Masih bisa di toleransi jika baut itu adalah baut pengikat bagian luar,tapi jika itu merupakan bagian dalam mesin,bisa fatal…Mungkin cerita saya terlihat mengada-ada,tapi hal itu pernah saya alami sendiri dulu waktu saya masih muda masih bujangan dan masih getol belajar bongkar mesin motor.
Efeknya baru terlihat beberpa bulan kemudian,’koq..,motorku ngasap lagi..??’ padahal baru beberapa bulan lalu oversize..??’ Kecurigaan langsung muncul pada part yang ketinggalan itu tadi..dan benar…ketika saya bongkar,saya dapatkan dinding silindernya tergores cukup dalam mengakibatkan oli merembes ke depan kepala piston dan ikut terbakar dan menimbulkan asap 🙁 apes….
Intinya…jika anda membongkar motor di bengkel umum dan di tangani oleh karyawan yang menurut anda kemampuannya agak meragukan,tunggui saja kerjanya untuk memastikan tidak ada sesuatu yang tertinggal dari bagian dalam mesin anda. Tapi jika di bengkel resmi atau bengkel yang anda sudah percayai sepenhnya,rasanya hal itu tidaklah perlu di lakukan.