Honda Vario 110 eSP akhirnya di luncurkan oleh PT.AHM pada tanggal 4 September 2015 yang lalu sebagai penutup dalam upaya meng eSP kan semua Varian Honda Vario series dari yang 110 cc hingga yang 150 cc, atau dalam bahasa PRESS RELEASE yang di kirimkan, ini adalah puncak pengaplikasian teknologi eSP (Enhanced Smart Power) pada seluruh varian Honda Vario series di semua kapasitas mesin dari 110cc hingga 150cc.
Secara singkat,tekhnologi eSP ini di dalam masyarakat awam lebih identik dengan varian motor matik honda dengan suara electrict starter yang senyap tanpa suara hentakan [ ACG Starter ] , di mana pada mesin motor matik Honda generasi sebelumnya sempat di istilahkan sebagai “fitur blethak dhuoor” oleh beberapa netizen.[Beat Karburator,Honda Spasy,Honda Vario 110 lama].
Secara detail,eSP Honda itu bukan hanya meliputi ACG Starter.
Definisi dari eSP itu sendiri adalah Tekhnologi untuk mesin baru inovasi Honda berpendingin cairan,melalui tekhnologi mutakhir ACG Starter,untuk menghasilkan performa tinggi dengan efisiensi bahan bakar yang lebih baik dan ramah lingkungan.
Tekhnologi eSP itu sendiri meliputi hal hal sebagai berikut :
1. ACG Starter : Start halus direalisasikan melalui elektronik
yang dikontrol ACG starter, yang berfungsi baik sebagai
starter dan AC Generator.
2. Fuel Injector : Partikel bahan bakar yang di semprotkan
oleh injektor sangat halus, sehingga didapatkan campuran
udara dan bahan bakar yang lebih Homogen, sehingga
pembakaran lebih sempurna
3. Roller Rocker Arm : Teknologi Roller rocker arm
menggunakan Needle Bearing, Meminimalisir gesekan
4. Compact Combustion Chamber : Compact Combustion
Chamber untuk menghasilkan torsi yang lebih baik
5. Offset Cylinder & Spiny Sleeves : Mereduki gesekan
antara piston dan Cylinder, Menyalurkan tenaga yang lebih
baik ke Crankshaft & Memaksimalkan proses pendinginan
6. Light Weight Piston & Crankshaft : Desain Piston Dan
Crankcase yang lebih ringan untuk memaksimalkan kinerja
mesin
7. Breather passage : Saluran pernafasan tambahan pada
sisi kiri engine untuk keluar masuknya udara antara
crankcase & cylinder head
8. Built-in Liquid Cooling System : tingkat pendingin radiator
ini lebih bagus 1,5 x dibandingkan pcx dan dengan ukuran
yang lebih kecil friction loss dapat dikurangi 30% sehingga
konsumsi bahan bakar jauh lebih menjadi irit.
9. V-Matic : CVT dengan V-belt yang baru dikembangkan
dari elastisitas karet yang tinggi. Menaikkan effisiensi
transmisi dari putaran bawah sampai putaran tinggi
10. Transmissions : Bantalan tiga sumbu dalam unit
transmisi secara eksklusif dirancang sesuai dengan beban
yang diterima.
Kembali ke Honda Vario 110 eSP..
Motor ini diluncurkan tepat bersamaan dengan hari pelanggan nasional tanggal 4 September 2015 yang lalu.
Fitur-fitur baru pun disematkan untuk menambah kebanggaan berkendara dengan New Honda Vario eSP. Model skutik terbaru Honda ini kini dilengkapi ban tubeless yang disematkan pada ban depan dan belakang, sehingga mampu memberikan rasa aman dan nyaman saat berkendara hingga ke pelosok negeri. Selain itu, New Honda Vario eSP juga telah menyematkan desain baru untuk menunjang tampilan trendi dan sporti yang diaplikasikan padacover knalpot, fan cover, CVT cover dan juga pada pola step floor.
Soal harga,Honda Vario 110 eSP ini dipasarkan dengan dua tipe, yakni
Tipe CBS dengan harga Rp 15.800.000,- dan
Tipe CBS-ISS Rp 16.600.000 (OTR Jakarta).
Semua tipe ini menawarkan 3 pilihan warna elegan yaitu Estilo Black, Glam Red dan Grande White.
Selain itu pilihan warna baru Advance Matte Gray, dipasarkan dengan harga Rp 15.900.000,- untuk tipe CBS dan Rp 16.700.000,- untuk tipe CBS-ISS (OTR Jakarta).
Dan untuk target penjualannya,AHM menargetkan penjualan New Honda Vario eSP sebanyak 20.000 unit/bulan.