ZonaMotor.NET – Sobat pembaca yang budiman,siapapun tentu setuju jika dikatakan bahwa Honda Super Cub C125 yang baru saja diperkenalkan oleh PT.AHM itu “menjual teknologi berbalut kenangan”. Dibalik kontroversi harganya yang terbilang mahal dan bahkan lebih mahal dari motor sport fairing 150 cc dan mengesampingkan faktor CBU dan kurs Dolar yang saat ini menggila, maka nilai sebuah kenangan alias nilai Historis dari Honda Super Cub sendiri menjadi salah satu faktor yang mengerek harganya menjadi tinggi.
Honda Super Cub diperkenalkan pertama kali pada 1958 sebagai sepeda motor bebek yang ditujukan untuk memberi kesenangan dalam setiap kehidupan penggunanya. Model ini terus diapresiasi di berbagai belahan dunia. 60 tahun kemudian, pada 2017, motor Honda Super Cub telah mencapai angka produksi ke-100 juta dan dipasarkan di lebih dari 160 negara. Pencapaian ini membuat Honda Super Cub menjadi motor terlaris dengan originalitas desain yang dimilikinya.
Nilai historis bagi sebagian pemotor akan mempunyai prioritas tersendiri dan tak ternilai. Dan konsumen enthusiast semacam inilah yang menjadi bidikan market dari Honda Super Cub C125.
Tekhnologi terkini yang disematkan pada motor bermodel klasik ini mutlak diperlukan untuk mengikuti kemauan konsumen yang makin maju seiring kemajuan tekhnologi. Pengamanan maksimal ala smart key, kenyamanan dan efisiensi berkendara yang ditunjang tekhnologi PGM FI Honda, penyematan fitur LED light, gabungan Speedometer digital dan analog semuanya melengkapi sebuah model bersejarah yang lahir kembali di era modern.
Fitur-fitur Honda Super Cub C125 selengkapnya bisa di akses pada tautan berikut :
Honda Super Cub C125 Dijual 55 Juta, Berikut Ini Fitur-Fitur dan Pilihan Warnanya.
Dan spesifikasi lengkapnya bisa di baca pada tabel berikut ini :
Tipe Mesin | Pendinginan Udara, SOHC 4 langkah |
Sistem Suplai Bahan Bakar | Fuel Injection (PGM-FI) |
Diameter X Langkah | 52,4 x 57,913 mm |
Tipe Tranmisi | Manual, 4 – kecepatan |
Rasio Kompresi | 9,3 : 1 |
Daya Maksimum | 6,76 kW / 7.500 rpm |
Torsi Maksimum | 9,79 Nm / 5.000 rpm |
Tipe Starter | Elektrik |
Tipe Kopling | Wet, Multiple With Coil Spring |
Tipe Pendinginan | Pendinginan Udara |
Tipe Rangka | Back Bone, Steel |
Tipe Suspensi Depan | Teleskopik |
Tipe Suspensi Belakang | Swing arm dengan suspensi ganda |
Ukuran Ban Depan | 70/90-17 M/C 38P (Tubeless) |
Ukuran Ban Belakang | 80/90-17 M/C 50P (Tubeless) |
Rem Depan | Cakram Hidrolik |
Rem Belakang | Mechanical Leading Trailing |
Sistem Pengereman | Tromol |
Panjang X Lebar X Tinggi | 1.910 x 718 x 1.002 mm |
Tinggi Tempat Duduk | 780 mm |
Jarak Sumbu Roda | 1.243 mm |
Jarak Terendah Ke Tanah | 136 mm |
Curb Weight | 107 Kg |
Kapasitas Tangki Bahan Bakar | 3,7 liter |
Kapasitas Minyak Pelumas 0,8 liter |
Tipe Baterai Atau Aki | 12 V – 3 Ah, MF-Wet Type |
Sistem Pengapian | Full Transisterized, Battery |
Tipe Busi | NGK CPR6EA-9 / DENSO U20EPR9 |
Lampu Depan | Hi 10,1 W x 1 (LED) , Low 5,1 W x 1 (LED) |