		<div class="wpcnt">
			<div class="wpa">
				<span class="wpa-about">Iklan</span>
				<div class="u top_amp">
							<amp-ad width="300" height="265"
		 type="pubmine"
		 data-siteid="126917133"
		 data-section="1">
		</amp-ad>
				</div>
			</div>
		</div><p><em>ZonaMotor.NET</em> &#8211; Sobat pembaca dimanapun anda berada, pada akhirnya dengan sedikit <em>lobi-lobi</em>, <em>Mas Sayur</em> mendapatkan pinjaman satu unit Honda CRF250 Rally, motor petualang murni 250 cc buatan Honda yang di Papua dibanderol seharga 79 juta koma sekian Rupiah.</p>
<p>Ada beberapa kesan yang ingin <em>Mas Sayur</em> dapatkan dari Honda CRF250 Rally. Namun seperti review yang pernah Mas Sayur lakukan di motor &#8211; motor yang lain, ada 2 hal yang tak akan Mas Sayur bahas, yakni :</p>
<ul>
<li><em><strong>Top Speed</strong></em> , bagi <em>Mas Sayur</em> pribadi , top speed yang digapai bukan di tempat yang seharusnya adalah hal yang tahu diumbar di ranah publik, itu bukan contoh yang baik. ð Dan lagi pula untuk Honda CRF250 Rally yang Mas sayur pinjam ini, rasanya <em>top speed</em> tidaklah perlu ditest, selain tempatnya yang nggak mendukung, <em>Mas Sayur</em> itu <em>nggak berani ngebut</em>&#8230;. ð¤ð¤</li>
<li><em><strong>Fuel Consumption</strong></em>, konsumsi bahan bakar bagi Mas Sayur itu cukup mempercayai klaim pabrikan, kalaupun ada perbedaan karena gaya berkendara yang berbeda antara tiap rider, bedanya tidak akan terlalu banyak. Jadi intinya, nensib habis ya beli lagi, <em>GITU AJA KOQ REPOT</em> ð Kalau pinjem istilah dari <em>Mbah -Mbah</em> pendiri <a href="http://facebook.com/groups/100556436766949"><em><strong>Group MOTUBA</strong></em></a>, ada yang malas mikir soal konsumsi bahan bakar dan lebih suka bilang, <em><strong>DON&#8217;T RICH PEOPLE DIFFICULT</strong></em> , maksudnya <em>JANGAN KAYA ORANG SUSAH</em> ððð bensin habis ya beli lagi ð¤</li>
</ul>
<p><strong>FIRST IMPRESSION</strong></p>
<p> ;</p>
<p>Saat pertama kali menerima unit ini, ada beberapa hal yang <em>Mas Sayur</em> pikirkan, pertama adalah soal motornya yang jangkung dan sangat tinggi jika siukdi dari postur tubuh <em>Mas Sayur</em> pribadi yang hanya 165 cm.</p>
<figure id="attachment_21343" aria-describedby="caption-attachment-21343" style="width: 800px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-large wp-image-21343" src="https://zonamotor.net/wp-content/uploads/2019/04/Screenshot_20190411-1259422-1024x735.png" alt="" width="800" height="574" /><figcaption id="caption-attachment-21343" class="wp-caption-text">Sempat berpikir sejenak, berani kah tidak mencobanya di medan <em>off road</em> ?</figcaption></figure>
<p> ;</p>
<p>Hal ke dua yang <em>Mas Sayur</em> pikirkan lagi adalah, ini motor mahal tapi kalaupun harus lecet dan baret bodinya karena terjatuh, tidak akan jadi soal, karena sesuai dengan genrenya yaitu motor petualang di alam bebas yang sangat rentan resiko terjatuh badan kecet ð¤ Dari <em>sini lah Mas Sayur bulatkan tekad, oke&#8230;&#8230;siapa takut&#8230;.?? </em> ð</p>
<p>Pada dasarnya, <em>Mas Sayur</em> hanya ingin merasakan sensasi dari Honda CRF250 Rally ketika digunakan untuk aktifitas harian, bukan untuk <em>trabasan</em> dan naik gunung.</p>
<p>Untuk menaiki Honda CRF250 Rally yang mempunyai tinggi jok 895 mm ini, memang agak susah bagi rider dengan TB 165 cm seperti <em>Mas Sayur</em>, jadi cara naiknya seperti mau naik kuda, kaki kiri memijak dulu di foot step depan sebelah kiri baru bisa naik dan duduk di jok ð¤</p>
<p>Seperti nampak dalam video berikut :</p>
<blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/BwGf-eIB1TC/?utm_source=ig_embed&;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:658px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);">
<div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/p/BwGf-eIB1TC/?utm_source=ig_embed&;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> </p>
<div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;">
<div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div>
<div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;">
<div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div>
<div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div>
</div>
</div>
<div style="padding: 19% 0;"></div>
<div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div>
<div style="padding-top: 8px;">
<div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">View this post on Instagram</div>
</div>
<div style="padding: 12.5% 0;"></div>
<div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;">
<div>
<div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div>
<div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div>
<div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div>
</div>
<div style="margin-left: 8px;">
<div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div>
<div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)"></div>
</div>
<div style="margin-left: auto;">
<div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div>
<div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div>
<div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div>
</div>
</div>
<div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;">
<div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"></div>
<div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"></div>
</div>
<p></a></p><div class="f29f60cc4aa3bd9178e3edf8e8b15378" data-index="2" style="float: none; margin:300px 0 300px 0; text-align:center;">
<script async src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script> 
<!-- in article bakul kangkung 3 --> 
<ins class="adsbygoogle" 
 style="display:block" 
 data-ad-client="ca-pub-8846700859688899" 
 data-ad-slot="9133788950" 
 data-ad-format="auto"></ins> 
<script> 
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 
</script>
</div>

<p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/BwGf-eIB1TC/?utm_source=ig_embed&;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">A post shared by Mas Sayur (@mas_sayur)</a></p>
</div>
</blockquote>
<p><script async src="//platform.instagram.com/en_US/embeds.js"></script></p>
<p>Akan tetapi, meskipun sebegitu jangkungnya Honda CRF250 Rally, namun shockbreaker belakang yang sangat lembut dan empuk , menjadikan jok langsung turun ambles beberapa jengkal ketika si rider sudah duduk di joknya, tergantung berat badannya, makin gembul si rider, berarti makin rendah amblesnya,namun tetap dalam batas tak sampai menyentuh roda belakang.</p>
<p><strong>HANDLING</strong></p>
<p>Soal Handlingnya, Honda patut diacungi jempol dalam mendesain Honda CRF250 Rally.</p>
<p> ;</p>
<p><a href="https://zonamotor.net/2019/04/11/daily-use-honda-crf250-rally-begini-rasanya/2/"><em><strong>BACA DI HALAMAN SELANJUTNYA >;>;>;>;>;</strong></em></a></p>
<p> ;</p>
<p><!--nextpage--></p>
<p>Kombinasi antara rangka baja Twin Tube dipadu dengan suspensi depan Up Side Down 43 mm dand shockbreaker monoshock yang super lembut sangat sempurna dalam meredam jalanan berlubang dan medan off road yang sangat menantang.</p>
<p>Bukan berarti tanpa kekurangan, sebagai motor petualang sejati, CRF250 Rally kurang enak dirasa saat berkendara berboncengan. Saat melibas jalan bergelombang dan membawa boncenger, ayunan shockbreaker nya yang sangat lembut terasa menarik ke belakang dan sedikit menghambat laju serta membuat keseimbangan sedikit terganggu.</p>
<p><strong>MESIN</strong></p>
<p>Sektor mesin yang mempunyai kapasitas 250 cc satu silunsil DOHC memang similar dengan mesin Honda CBR250R satu silinder, dari tampilan luar mesinpun sama persis.</p>
<p>Tapi ada perbedaan besar yang <em>Mas Sayur</em> rasakan jika dibandingkan dengan performa mesin Honda CBR250R yang Mas Sayur juga pernah memikinya.</p>
<p>Mesin Honda CRF250 Rally terasa berkitir/berputar lebih banyak dan terdengar lebih meraung untuk mencapai kelajuan yang sama dibandingkan dengan mesin Honda CBR250R.</p>
<p>Asumsinya adalah, gigi transmisi Honda CRF250 Rally lebih besar-besar dibandingkan gigi transmisi Honda CBR250R meskipun bentuk dan kubikasi mesinnya sama.</p>
<table>
<tbody>
<tr>
<td>Engine Type</td>
<td>Liquid-Cooled, 4-Stroke, Single, DOHC</td>
</tr>
<tr>
<td>Engine Displacement</td>
<td>249.6 cm3</td>
</tr>
<tr>
<td>Fuel Supply System</td>
<td>PGM-FI (Programmed Fuel Injection System)</td>
</tr>
<tr>
<td>Bore X Stroke</td>
<td>76 mm x 55 mm</td>
</tr>
<tr>
<td>Transmission</td>
<td>6-Speed</td>
</tr>
<tr>
<td>Compression Ratio</td>
<td>10.7 : 1</td>
</tr>
<tr>
<td>Maximum Power</td>
<td>18.2 kW/8,500 rpm</td>
</tr>
<tr>
<td>Maximum Torque</td>
<td>22.6 Nm/6,750 rpm</td>
</tr>
<tr>
<td>Starting System</td>
<td>Electric Starter</td>
</tr>
<tr>
<td>Clutch System</td>
<td>Wet, Multi-plate Hydraulic</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>Asumsi diatas terasa logis mengingat genre dari CRF250 Rally memang untuk adventure badan menaklukkan medan off road sehingga membutuhkan torsi alias tarikan awal di putaran bawah yang lebih &#8220;<em>nendang</em>&#8221; dengan konsekuensi galak di putaran bawah namun agak <em>loyo</em> di RPM tinggi, berbeda dengan CBR250R yang memang genre <em>Racing Bike</em> yang lebih <em>speed oriented</em>.</p>
<p> ;</p>
<p><strong>SUHU MESIN CEPAT NAIK.</strong></p>
<p>Bukan berarti <em>overheat</em>, yang dimaksud disini adalah durasi waktu untuk mencapai suhu mesin yang ditoleransi oleh sensor di kipas radiator, lebih cepat tercapai.</p>
<p><em>Wajar sich</em>&#8230;.untuk ukuran mesin dengan kubikasi 250 cc.</p>
<p>Yang bikin agak kurang mengenakkan adalah posisi radiator di sisi kiri mesin dan terdapat lubang aliran udara di sisi fairing kiri yang menghembuskan aliran angin panas dari radiator langsung ke paha koti sang rider..</p>
<figure id="attachment_21350" aria-describedby="caption-attachment-21350" style="width: 880px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-full wp-image-21350" src="https://zonamotor.net/wp-content/uploads/2019/04/PicsArt_04-11-05.18.11.jpg" alt="" width="880" height="862" /><figcaption id="caption-attachment-21350" class="wp-caption-text">Aliran udara panas mengalir dari radiator searah ilustrasi tanda anak panah langsung ke paha sebelah kiri pengendara.</figcaption></figure>
<p><em>Waah&#8230;jiaaan&#8230; anget tenan,mas bro</em>&#8230; ð</p>
<p><span class="embed-youtube" style="text-align:center; display: block;"><amp-youtube data-videoid="W7-hfDVNaCM" data-param-rel="1" data-param-showsearch="0" data-param-showinfo="1" data-param-iv_load_policy="1" data-param-fs="1" data-param-hl="id-ID" data-param-autohide="2" data-param-wmode="transparent" width="887" height="499" layout="responsive"><a href="https://www.youtube.com/watch?v=W7-hfDVNaCM" placeholder><amp-img src="https://i.ytimg.com/vi/W7-hfDVNaCM/hqdefault.jpg" alt="Poster YouTube" layout="fill" object-fit="cover"><noscript><img src="https://i.ytimg.com/vi/W7-hfDVNaCM/hqdefault.jpg" loading="lazy" decoding="async" alt="Poster YouTube"></noscript></amp-img></a></amp-youtube></span></p>
<p><em><strong>BISAKAH DIPAKAI BELANJA KE PASAR ?</strong></em></p>
<p>Sepeda motor pada dasarnya hanyalah kendaraan untuk memudahkan kegiatan manusia. Jadi dalam penggunaannya, tergantung kepada pemiliknya, mau diapakan sepeda motor tersebut ?</p>
<p>Honda CRF250 Rally dipakai belanja ke pasar ?</p>
<p><em>Why not ..?</em></p>
<p><img class="aligncenter size-large wp-image-21341" src="https://zonamotor.net/wp-content/uploads/2019/04/Screenshot_20190411-1300492-1024x638.png" alt="" width="800" height="498" /></p>
<p>Dengan penggunaan tas motor yang biasa dipakai para kurir badan pedagang , hal itu menjadi mungkin.</p>
<p>Hanya saja harus bijak&#8230;, Honda CRF250 Rally adalah motor petualang dengan suspensi sangat lembut, jadi ketika belanja ke pasar, ada baiknya belanja dibatasi , jangan <em>overload</em>..ð</p>
<p> ;</p>
<!--CusAds0-->
<div style="font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;"></div>
<!-- WP QUADS Content Ad Plugin v. 3.0.2 -->
<div class="quads-location quads-ad1" id="quads-ad1" style="float:none;margin:0px;">

</div>


Daily Use Honda CRF250 Rally, Begini Rasanya…
