Langsung aja ya, bro… Biar nggak terlalu panjang. Jika suatu ketika electric startermu tak berfungsi, periksa 5 hal ini.
Sebelum anda memutuskan membawa ke bengkel, cobalah periksa dulu 5 hal berikut ini.
-
Sekring atau fuse
Fungsi utama yang menjadi prinsip kerja fuse adalah membatasi jumlah arus listrik yang mengalir di dalam motor.
Selain itu fuse juga berfungsi sebagai pengaman komponen elektronik lainnya yang sama-sama berada di dalam satu rangkaian listrik.
Cek satu persatu sekring, jika ada sekring yang terputus otomatis yang bermasalah bagian sekringnya dan harus diganti karna tidak dapat diperbaiki.
-
Switch Unit Starter (tombol electric starter)
Switch starter merupakan komponen yang berfungsi sebagai saklar elektromagnetik untuk memutus dan menyambung arus listrik.
Saat electric starter tidak berfungsi, sebaiknya Anda pastikan dulu jika komponen ini benar-benar berfungsi.
Cara mengeceknya lepas bagian switch stater, sambungkan kedua kabel switch starter.
Apabila kedua kabel sudah di sambung dan sepeda motor menyala, berarti switch stater bermasalah untuk mengatasinya bisa dibersihan atau diganti.
-
Bendik Starter.
Bendik berguna untuk memicu aliran listrik dari api yang nanti akan diumpankan ke dinamo starter.
Jika bendik mengalami masalah kerusakan, sudah tentu arus listrik tidak akan mampu melewati dinamo starter, dan mesin pun tidak akan menyala.
Cara mengeceknya jika switch starter ditekan dan bendik tidak merespon/tidak ada suara apapun, maka bendik bermasalah dan bisa segera menggantinya dengan yang baru atau yang normal.
-
Dinamo Starter
Kerusakan dinamo starter tergolong cukup langka karena komponen ini tergolong aman.
Biasanya, kerusakan dinamo starter disebabkan karena arang kumparannya (brush) terputus atau gosong karena konslet atau sebab lainnya.
Cara mengeceknya saat switch stater ditekan jika dynamo stater tidak ada suara berarti ada kerusakan dibagian dinamonya, solusinya cek bagian arangnya apabila didapati arang yang sudah aus, segera di ganti dengan yang baru.
-
Aki / Baterai.
Jika keempat komponen dipastikan dalam kondisi bagus, maka penyebab terakhir yang mungkin terjadi adalah aki yang sudah soak.
Untuk memastikannya bisa dengan mengukur tegangan aki tersebut menggunakan alat multimeter. Jika tegangan dibawah 12,4 volt dalam keadaan mesin mati maka aki tersebut melemah/soak.
Aki MF (Maintenance Free) .
Aki jenis ini di kalangan pemakai sering di sebut dengan Aki Kering.
Meskipun penyebutan ini sebenarnya juga salah kaprah.
Solusinya jika aki kering Soak, bisa di lakukan peningkatan tegangan dengan cara di charger.
Dan jika aku jenis ini sudah mati total tanpa setrum, tak ada jalan lain . Harus ganti aki baru.
Aki Basah.
Untuk aki basah, jika tegangan berkurang,bisa dilakukan penggantian air accu terlebih dahulu. Kemudian isi daya kembali atau di charger.
Semoga bermanfaat.