Posted in Uncategorized

Reques Pembaca : Komparasi Ninja 150 dan CBR 150

   Published Date: Desember 18, 2013  73 Komentar pada Reques Pembaca : Komparasi Ninja 150 dan CBR 150
Dibaca : 10,860

Komparasi yang agak sulit sebenarnya,soalnya kedua motor ini walaupun sama secara kubikasi,tetapi jenis mesinnya berbeda,sistem pengkabutan bahan bakarnya juga berbeda dan tentu saja secara power akan jauh berbeda.

Membandingkan motor bermesin 4 tak dan motor bemesin 2 tak walaupun kubikasi mesinnya sama,jelas bukan lah sebuah hal yang fair,karena tenaganya jelas jauh berbeda. Dari sisi harga,saat ini pun juga jauh berbeda,dari situs resmi kedua pabrikan itu di dapat informasi jika Kawasaki Ninja RR di hargai 35,1 OTR Jakarta, Sedangkan Honda CBR 150 R di patok di harga 41,75 OTR Jakarta.

Tapi okelah… Mas sayur sebagai pengelola blog di sini tak ingin mengecewakan pembaca. Kita akan membicarakan perbandingan motor ini dari segi power saja. karena soal desain tentu sangat erat hubungannya dengan selera yang subjektif.

Dan mengenai siapa yang reques artikel ini, bisa di cek di artikel terdahulu,berikut screenshoot komentarnya :

Komentar ‹ Bakul Kangkung Jpr — WordPress ss

klik gambar untuk memperbesar

.

mari kita mulai dengan mendasarkan perbandingan ini secara spesifikasi mesin standar dari pabrikan.

Kawasaki Ninja 150 RR

kawasaki-ninja-150r-engine_1

ENGINE
Tipe 2 – langkah, 1 silinder, Cranked case, Reed Valve,KIPS, HSAS
Maksimum Power 21 KW / 11.000 RPM, EURO II
Torsi Maksimum 20 Nm / 9.000 RPM, EURO II
Karburator Mikuni Vm 28
Diameter x Langkah 59,0 x 54,4 mm
Volume Silinder 149 cm3
Valve System –
Sistem Bahan Bakar –
Sistem Pengapian –
Sistem Pendinginan Pendingin dengan air
Perbandingan Kompresi 6,9 : 1
DRIVETRAIN
Jumlah Transmisi 6 – Speed
Rasio Gigi Ke-1 2.700 (27 / 10)
Rasio Gigi Ke-2 1.706 (29 / 17)
Rasio Gigi Ke-3 1.300 (26 / 20)
Rasio Gigi Ke-4 1.091 (24 / 22)
Rasio Gigi Ke-5 0.952 (20 / 21)
Rasio Gigi Ke-6 0.864 (19 / 22)
Tipe System Final Drive Chain Drive
Drive Rasio Keseluruhan 7.874 @ Top Gear
Kapasitas Oli Samping 0.8 Liter
Sistem Pelumasan Oli Oil Injection
Kapasitas Coolant 1.3 Liter

.

Honda CBR 150 R

engine-pgm-fi-cbr150_1

  • Tipe mesin: CS150RE, Liquid-Cooled, 4-Stroke, DOHC, Single Cylinder
  • Diameter x langkah: 63.5 x 47.2
  • Volume langkah: 149.4
  • Perbandingan Kompresi: 11.0 : 1
  • Daya Maksimum: 13,11 kW (17,8 PS)/ 10.500 rpm
  • Torsi Maksimum: 12,66 Nm (1,29 kgf.m)/ 8.500 rpm
  • Kapasitas Minyak Pelumas Mesin: 1,0 Liter pada Penggantian Periodik
  • Kopling Otomatis: Manual, Wet Multiplate with Coil Springs
  • Gigi Transmsi: 6 Kecepatan
  • Pola Pengoperan Gigi: 1 – N – 2 – 3 – 4 – 5 – 6
  • Starter: Elektrik Starter
  • Aki:
  • Busi:
  • Sistem Pengapian: Full Transisterized

Dan..fokus yang akan kita bandingkan dari kedua data di atas adalah pada tulisan yang di cetak tebal berwarna biru.

Dari situ jelas terlihat bahwa Kawasaki Ninja 150 R unggul telak dari sisi power.,hampir separoh. Perbedaan torsinya pun sangat mencolok.
.
.
Standart Emisi EURO 3 dan ninja 150 2 tak
.
Pertanyaan kedua dari brother ber nickname hamba Allah adalah apakah Ninja 150 rr lolos euro 3.
Sebenarnya hal ini sudah Mas sayur tulis secara gamblang di artikel I N I, namun lebih gampangnya coba perhatikan spesifikasi Kawasaki ninja 150 RR di atas,ada tulisan tercetak tebal berwarna hitam yaitu EURO II dan hal ini penulis kutip dari website resmi KMI per tangal 17 Desember 2013.
Jadi jelas…sebenarnya Kawasaki Ninja 150 RR itu belum lolos standart Emisi EURO 3.
Mengenai penerapan standart Emisi EURO 3 di Indonesia yang “katanya” di terapkan tahun 2014 ini dan pihak KMI yang masih akan memproduksi Ninja 2 tak sampai tahun 2015,apakah itu berarti penerapan EURO 3 di undur atau Kawasaki sudah punya tekhnologi baru yang bisa membuat ninja 150 lolos standarisasi ini,atau “ADA MAIN” antara keduanya,ini lah yang penulis kurang paham.
.
Semoga artikel singkat ini bisa di baca dan di pahami oleh pembaca yang telah reques dan tersebut di atas,semoga berguna bagi sobat bikers yang lain dan jika ada kekurangan,dengan senang hati Mas sayur akan menerima segala masukan dari sobat bikers yang lebih paham soal hal ini.
Terima kasih   🙂
Advertisements

Author: Mas Sayur

73 thoughts on “Reques Pembaca : Komparasi Ninja 150 dan CBR 150”

  7. Motor-motor tjepat,
    CBR :
    harus minum pertamax karena kompresi tinggi konsumsi bbm onetrip 56,7 kpl kalau multitrip 35.5 kpl (TMCblog)
    perawatannya sepertinya harus di daeler karena injeksi
    Ninja RR :
    premium ready +- 30 kpl oli samping +- 2000 kpl (yudhadepp’s/motorseo)
    perawatan mesin ringan bisa dilakukan sendiri karena mesinnya sederhana

    Balas

          2. CBR kan memang sengaja dibuat mahal…

            strateginya nanti biar yg laku keras yang cb 150 pake fairing..yg buatan lokal..

            atau berita terbaru mengatakan cbr akan di lokalkan..dan mungkin yg itu nanti harganya akan agak miring dan bisa terjangkau..

  19. ninja 150 VS CBR 150…
    scr konsumsi BBM sama aja tuh…..pdhl 2tak vs 4tak…

    Ninja lebih keren & kwalitas body jg lebih baik dr CBR…

    Balas

  24. ….sedikit sumbang urun rembug kang… dolo ane kerja pakai RR , enak nya pas jalan lagi kosong ( aka sabtu klo lembur ), klo hari biasa menyiksa nemen, overheat tiap hari ( jakarta mode on )….. 😀 … kelemahan RR ya itu, panas e poll, sampai di 2 biji gantung…. klo pagi di hidup in nya agak susah… 😀 .. trus masalah BBM : ane perhatikan ama gerobak jazz ane kok hampir mirip2 .. 😀 ….

    Balas

  26. sebenarnya y sma aj cm K memang punya strategi jitu sma n150nya, cb aj klo nsr150 sma rgr masih dijual blm tentu jualan ninja150 semoncer spt sekarang, nah yg kita tggu bagaimana KMI bisa meracik motor sport 150cc 4 tak dengan power yg sama/ berimbang dengan yg 2 tak

    Balas
  28. Ping-balik: 2014 HONDA NSR 150

  29. kendaran anu roda 4 ge teu lolos euro 3 mh harus STOP PRODUKSI 🙂 agar adil, masa harus kendaraan roda 2 doang yg harus lulus euro 3 itu nama nya ga adil. Jadi pemerintah kudu adil

    Balas

  30. CBR 150 aku tk buat touring klh ma vixion..pdhl sama maen inject,sama” baru kluar dri dealer.tpi skrng di rombak maen karbu ma pengapian.makin matap,mang npa bang koq isa klh ma vixion,pdhl sama” standart,jg sama” baru keluar dari dealer.

    Balas

Tinggalkan Balasan

Situs ini menggunakan Akismet untuk mengurangi spam. Pelajari bagaimana data komentar Anda diproses.