Balap sport 150 cc nasional 2014 akan segera di gelar bulan depan.
Pesertanya..? “katanya” sich dari Yamaha adalah R 15,Koq bukan NVL ,ya..? 😉
Sementara dari Honda “katanya” CB 150 Streetfire,koq bukan CBR 150,ya…? 😉
Dari Suzuki jelas.., The Hyper Underbone alias Suzuki Satria FU..
Peraturan alias regulasinya jelas dan gamblang di tulis oleh bro Satria155 DI SINI
Secara ringkasnya,regulasi balap sport 150 cc ini adalah sebagai berikut,seperti di copas dari warunge mbah Wir :
1. Sementara dicampur antara sport dan bebek 150cc. Karena Suzuki belum ada wakil sport di 150cc.
2. Mesin harus vertikal, horisontal tak diperkenankan (TVS Tormax gak bisa ikut).
3. Jumlah klep sesuai asli bawaan motor. Tidak boleh ditambah atau dikurangi.
4. Camshaft atau kem, free alias bebas pakai aslinya atau aftermarket dan buatan sendiri.
5. Rocker arm harus pakai aslinya motor.
6. Cylinder Head bawaan motor harus digunakan, tapi dibolehkan modifikasi pada cylinder head tersebut.
7. Piston dan ring harus pakai standar bawaan motor, sementara jumlah ring pistonnya bebas.
8. Kruk-as wajib pakai standar namun dibolehkan modifikasi.
9. Penambahan atau pengurangan langkah kerja torak dilarang keras, saat ketahuan di diskualifikasi.
10. Tangki bahan bakar bebek, boleh dipindah di depan atau tetap dibawah jok (sadel).
11. Bobot kendaraan dibedakan sesuai sasis. Sport 155kg dan bebek 160kg.
Dari ringkasan regulasi di atas,yang paling menarik adalah poin nomor 11,yaitu motor bebek dalam hal ini satria FU bobotnya “di haruskan” 160 kg. Oke,lah…regulasi ini mungkin mirip dengan kasus Kejurnas 250 cc , Ninja 250 vs CBR. Tapi nampaknya kelas 150 cc lebih ekstrim ,dengan bobot standart satria FU yang 95 kg,berarti penambahan bobotnya menjadi 160 tergolong ekstrim,setara sekarung beras,broo 😉
Nah…,sekarang kita bermain imanjinasi…Seandainya yang turun balap adalah, Sinchan New Vixion Lightening vs CB 150 Streetfire, vs Satria FU , sampeyan njago endi…? ( Siapa jagoanmu..? ) 😉