Di suatu tempat bernama museum Nostalgia Honda di negeri Sakura,tersimpanlah sebuah motor juara yang pernah dipakai oleh pembalap MotoGP peraih gelar juara dunia 9 kali yang sampai saat musim balap MotoGP 2017,pembalap tersebut masih aktif membalap di MotoGP untuk mengejar gelar juara dunia ke-10 namun dengan motor merk lain,Valentino Rossi.
Honda RC211V adalah motor balap Honda Prototype berkapasitas 1000 cc dengan jumlah silinder 5 buah yang di pakai Valentino Rossi di tahun 2002 yang merupakan era perubahan mesin balap dari mesin 2 tak menjadi mesin 4 tak.
Dan di tahun 2002 tersebut,Honda RC211V dengan joki seorang pemuda kelahiran Urbino Italia,1979 silam berhasil menjadi juara dunia.
Tahun 2003 Rossi masih membalap dengan RC211V di MotoGP dan kembali meraih titel juara dunia.
Apa yang istimewa dari Honda RC211V ?
Tentu saja mesinnya yang 1000 cc (pembulatan) dengan 5 buah silinder.
Bagian dalam arsitektur mesin RC211V 990cc V5 silinder 75,5 derajat, Quad Camshaft 20 klep. Menutup klep dengan sistim pneumatic valve. Empat camshaft digerakkan oleh rangkaian gir (gear driven) yang lebih efisien dan presisi pada putaran ekstrim (Sport Rider Magazine 2005)
Mesin V5 990cc masing-masing silinder memiliki kapasitas 198cc ternyata lebih dekat dengan superbike Honda RC45 V4 silinder yaitu 187cc. Memegang lima connecting-rod berbahan titanium adalah crankshaft efektif 360 derajat dengan perkecualian crankpin yang ada di posisi tengah. Pasangan piston berpegang pada crank pin yang sama akan saling menahan (cancelled) ketika pada posisi titik mati atas dan titik mati bawah (TDC-BDC). Juga peranan piston yang berada di tengah dengan itu engine tidak memerlukan balancer shaft dimana biasa dipakai untuk meredam vibrasi akibat primary force dan secondary force. Diameter bore piston V5 engine yang lebih kecil, torsi yang dibangun tidak sebrutal V4 atau inline 4 silinder 990cc. Stroke lebih pendek memungkinkan V5 spin dengan nyaman memasuki putaran ekstrim.
(credit :damotorblok.wordpress.com)
Selepas musim 2003,Rossi bergabung dengan Yamaha,dan ternyata kehebatan Honda RC211V tidak menemukan rider yang tepat,karena gelar juara dunia tetap di pegang Valentino Rossi di atas Yamaha YZR M1.
Honda RC211V kembali menjadi juara dunia di tahun 2006 dengan rider mendiang Nicky Hayden.
Setelah perubahan regulasi di MotoGP menyatakan mesin hanya berkapasitas 800 cc di tahun 2007,akhirnya Honda RC211V di museumkan dan regenerasinya berlanjut menjadi RC212V 800 cc 4 silinder.
Regulasi MotoGP berubah lagi di tahun 2012 dengan kembali menggunakan mesin 1000 cc, yang akhirnya lahirlah Honda RC213V yang dipakai hingga saat ini (musim 2017) sampai ada perubahan regulasi lagi.
Berikut video penampakan Honda RC211V di museum Honda yang diunggah oleh channel youtube shan channel :
