Jika Honda Verza di Bore Up 200 cc = Honda Tiger FI..???

honda verza jayapura2Pertanyaan koplak dari seorang teman ngobrol di warung kopi. Dan jujur saja Mas Sayur juga sedikit bingung menjawabnya   😳    

engine honda tigerTapi jika di lihat fakta bahwa mesin honda tiger adalah se tipe dengan mesin Honda GL series,maka bisa saja jika Honda Verza di bore up 200 cc akan menjadi mesin Tiger FI abal-abal    :mrgreen:   Mengapa demikian…? karena namanya modifikasi akan tetap berbeda secara kerapian dan performanya jika di bandingkan dengan versi pabrikan ,apalagi soal kenyamanan dan ketahanannya.

??????????Dan berhubung Mas Sayur bukan tukang mekanik    😉   maka secara tekhnis jelas nggak bisa menjawab pertanyaan teman tersebut. Dan mungkin jika di antara pembaca yang ahli mesin ada yang bisa dan berkenan menjelaskan, monggo  silahkan   🙂

Advertisements

Comment with your Facebook account

Author: Mas Sayur

66 thoughts on “Jika Honda Verza di Bore Up 200 cc = Honda Tiger FI..???

  1. kalo diperhatiin, mesin nmp-verza udah beda sama mesin GL series.
    Contohnya, bagian silinder, buka setelan klep udah kayak cs1/cbr150/vario/revo110. Udah roller rocker arm, nggak ada lagi bulatan tutup gear noken as.

  2. Kalo liat kasus Mio yg banyak dijual bore-up kitnya, barangkali sebentar lagi ada yg jual bore-up kit buat Verza.

    Tapi seperti dibilang masshar 2000 di atas, kemungkinan memang tambah getar2.

    Sebab saya pernah punya GLMax dan MegaPro (yg mesinnya merupakan bore-up dari GLMax), ternyata MegaPro jauh lebih getar (dan MegaPro saya ada tambahan fitur tangki bocor).

      1. Sy pk gl max dr 2006 …..sy modif seher tiger gk nyaman geter….sy gt crankshaft(bandul) block +seher tiger tambah jadi getar boros……terakhir sy standarin crank block tetep tiger seher gl max …gigi rasio pny mega pro ….baru anteng adem ayem ….irit 15.000 3hari ps minggu cempaka putih …..

  3. tinggal lihat ketebalan liner’nya kurasa mas..
    kalo memang liner’nya masih cukup untuk di perbesar lagi, mengimbangi piston baru yang akan di jejal kan..
    pasti bisa kok di bore up sampai 200cc.
    tapi…kalo memang sudah terlalu tipis…
    mesti ganti linernya yaa…

    juga harus di perhatikan pasokan bensinnya, karena bore up lumayan tinggi kenaikan cc’nya,

    nozzle injectornya pun harus di ganti dengan nozzle yang lebih besar..yang mampu mengalirkan debit bensin lebih, yang pasti harus di hitung lagi debitnya agar AFR yang ideal tercapai…

    masalah getaran… semua mesin yang menghasilkan tenaga, pasti menghasilkan getaran juga pastinya…
    terakhir…agar bisa di pakai harian, HARUS di perhatikan juga ratio kompresinya (di usahakan sesuai standard’nya )
    karena kalau terlalu tinggi, pasti wajib minum bbm oktan tinggi

    1. waw…ini ahlinya yang ngomong…
      berarti perlu studi lebih lanjut kayaknya…
      makasih,mas Vicktor….

      Pak sakera mana,nich…? koq malah ilang…. Pertanyaan sampeyan sudah terjawab,nich… 👿

  4. sepertinya
    1. strocke dan bore milik verza sama persis dengan all new cb 150 r dan all new sonic 150 r. yaitu : 57,3 mm x 58 mm : 149 cc
    2. ukuran piston :
    Mega Pro = 63.5 mm
    New Mega Pro = 57.3 mm
    Verza = 57.3 mm
    Tiger = 63.5 mm
    150R = 63.5 mm
    CBR 150 = 63.5 mm
    3. klep ukuran 30 setau ane klo klep segitu paling gede ukuran piston 65 atau 66 : jadi mencapai 192 atau 198 cc karena strock verza hanya 58mm
    4. pin piston verza 14mm sm dengan Shogun dan Klx kenapa 2 motor tersebut selain pin nya sama ketinggian piston pun sama 20mm jadi g perlu papas seperti thunder 22mm atau vixion 19mm.

  5. NAMBAH KOMPRESI AJA GAN PAKEK CBR 150 PISTON AMA GANTI BRT JUKEN BUAT NAMBAH NAMBAH INJEKSI PEMBESARAN LISTRIK N BAHAN BAKAR SUPLAI + GAS BUANG GANTI KNALPOT FREEFLOO
    READY BUAT TAURING ANE PAKEK ISA AMPEK 160CC TOP SPEED SPIDO

Tinggalkan Balasan

Situs ini menggunakan Akismet untuk mengurangi spam. Pelajari bagaimana data komentar Anda diproses.