Akhirnya…Paimo “Masuk” ke AHASS ..

image

Untuk apa Paimo di bawa ke AHASS..??
Prothol..?? ,rompal..?? Atau..??
   😉
Tenang,bro…
Jadi begini ceritanya…
Terhitung tepat 2 bulan Mas Sayur bekerja bersama Paimo sejak 29 Oktober 2014 yang lalu.
Dan selama 2 bulan tersebut rupanya rantai si Paimo mulai kendor,harus di setting ulang.
Masalahnya…,Mas Sayur belum memiliki standart paddock yang mutlak di perlukan untuk proses pengencangan rantai motor yang tak ada standar tengahnya ini.
Putar otak…mikirr…
Mau beli standar paddock harganya koq 600 rb lebih..
Cancel….
    😉
Mau pinjam bengkel sebelah,malu ah…
   😀
Akhirnya teringat seorang teman yang menjadi kepala mekanik di AHASS 8002 ASTRA MOTOR TANAH HITAM ABEPURA JAYAPURA.
Yesss… kontak dia lewat sms,cerita masalahnya,deal…
Langsung meluncur ke TKP.

Baca Juga :  Ini kah Honda CB150R Facelift 2015..?? Sudah Tertampang Jelas di Baliho Berukuran Besar..

image

Sayang sekali..,bengkel sedang penuh…  antrian mengular..

Tapi ternyata sang kepala mekanik yang enggan di publikasikan ini punya ide lain.

image

Paimo di gelandang ke gudang…
Dan di sini lah prosesnya di lakukan.

image

Seorang mekanik muda yang cekatan langsung mengerjakan proses sederhana ini.
Nggak sampai sepuluh menit selesai,lha wong cuma ngencengin rante..
Tak lupa pelumasan rante dengan chain lube .

image

Dan mumpung lagi di AHASS,mas Sayur melakukan proses penggantian oli yang sudah mencapai jarak tempuh lebih dari 2000 km.
Masih ingat jelas,waktu pergantian oli kemarin catatan odometer adalah 19.146 KM ,dan saat ini sudah di angka 21.394 km.
Jadi memang sudah waktunyaganti oli.
Olinya pake AHM OIL SPX yang 0,8 ml sebanyak 2 botol.

Baca Juga :  Video Kawasaki Ninja 250 FI di Pakai Cari Rumput Pakan Sapi.

Sekian cerita hari ini.
Salam dari Jayapura..
The Dream Land.

Advertisements

Comment with your Facebook account

Author: Mas Sayur

30 thoughts on “Akhirnya…Paimo “Masuk” ke AHASS ..

  1. Baru 2000km kok udah ganti oli pakde?
    Anjuran pabrik kan 12000km (woh setahun?)
    Tapi nggak apa biar awet mesinnya 😀
    Trus olinya kelebihan dikit tuh, cukup 1,5liter.

      1. Nggak cuma itu, kan mesin 4tak dibawah 250cc ganti oli rata ditiap 2000km. Cbr250 bisa 12800km, dipercepat setengahnya jadi 6400km juga masih hemat.
        Tapi bener nggak oli cbr250 ganti tiap 12800km pakde? Cuma hasil baca di tmcblog sih 😀 yang punya barang dan kitabnya kan sampeyan.

Tinggalkan Balasan

Situs ini menggunakan Akismet untuk mengurangi spam. Pelajari bagaimana data komentar Anda diproses.