Tips Ringan Cara Menyetel Rantai dan Atau Melumasi Rantai Honda CBR250 Tanpa Standar Paddock

 

Mempunyai motor sport fairing yang notabene tak mempunyai standar tengah mengharuskan pemiliknya memiliki standar paddock.
Fungsinya banyak,dari sekedar untuk parkir,memudahkan saat mencuci motor,ganti ban,stel rantai dan lain-lain bahkan sekedar untuk melumasi rantai.

Sekedar informasi,selama ini Mas Sayur belum memiliki standar paddock,
   😳

Jadi selama ini,setiap ganti oli,mencuci motor atau melumasi rantai selalu ke bengkel yang mempunyai standar paddock.

Baca Juga :  Memandikan Motor Dengan Air Kembang. ( ??? )

Nah..kali ini Mas Sayur ingin menunjukkan sebuah cara sederhana untuk menyetel rantai atau melumasi rantai motor yang tak mempunyai standar tengah tanpa standar paddock.

Cekidot gambar berikut

:mrgreen:
😉

Jangan tertawa,bro..
😆
Lebih di perjelas lagi gambarnya

 

Jadi caranya cari saja thungkel (potongan kayu) untuk mengganjal knalpot di bagian bawah pijakan kaki depan sementara standar samping di turunkan yang panjangnya menyesuaikan agar roda belakang sedikit terangkat dan bisa berputar.
Usahakan pijakannya kokoh sehingga tidak goyang saat mesin di nyalakan dan gigi transmisi 1 di masukkan.

Baca Juga :  Mekanik yang "Mengejar Target"

Setelah itu langsung saja lumasi rantainya sembari roda berputar agar pelumasannya merata.
Demikian saja trik ala kadar nya dan cenderung “terpaksa”
:mrgreen:
Tapi dengan catatan,jangan terlalu sering memakai cara ini,khawatir standar sampingnya nggak kuat.

Oh iya,bro…
Sekedar informasi lagi,harga standar paddock di Jayapura untuk Honda CBR250 lumayan mahal bro…   750 rb SAJA..
🙁
Sedangkan untuk Kawasaki Ninja lumayan terjangkau,hanya 300 rb saja.

Baca Juga :  Daur Ulang Ban Bekas Menjadi Ban Baru..,Baru Tahu,nich...
Advertisements

Comment with your Facebook account

Author: Mas Sayur

27 thoughts on “Tips Ringan Cara Menyetel Rantai dan Atau Melumasi Rantai Honda CBR250 Tanpa Standar Paddock

  1. ‎​​​​​​​​​​​​‎​​​=))W̶̲̥̅̊α̩̩̩̩̥к̲̣̣̥ά̲̣̥k̶̲̥̅̊ɑ̣̣̝̇̇α̇̇̇α̩̩̩̩̥W̶̲̥̅̊ά̲̣̥α̇̇̇α̩̩̩̩̥k̶̲̥̅̊ɑ̣̣̝̇̇ά̲̣̥α̇̇̇=)). Weteng koeee dadi atos pak juragannn. ‎​’ =)) ‎​‎ Ћ∂ª=D ~
    .~/ / _. Ћ∂ª=D ~
    _( _ Ћ∂ª=D. MuE e Hεε..‎​♧ħέ³ ħέ³ ħέ³ ħέ³ ħέ³

    1. ,_____
      ../ ∏|=D/\ takut ganjel
      ,[_Ξ”|”””|’ƒ. Kayu melayang
      ‎​Θ’¬—“Θ.. Kaboerrrrr ah naek bajaiii….:

      1. Sumfeh ngak ngemce aku, cma mau noempang ‎​​​​​​​​​​​​‎​​​=))W̶̲̥̅̊α̩̩̩̩̥к̲̣̣̥ά̲̣̥k̶̲̥̅̊ɑ̣̣̝̇̇α̇̇̇α̩̩̩̩̥W̶̲̥̅̊ά̲̣̥α̇̇̇α̩̩̩̩̥k̶̲̥̅̊ɑ̣̣̝̇̇ά̲̣̥α̇̇̇=)). ‎​​​​​​​​​​​​‎​​​=))W̶̲̥̅̊α̩̩̩̩̥к̲̣̣̥ά̲̣̥k̶̲̥̅̊ɑ̣̣̝̇̇α̇̇̇α̩̩̩̩̥W̶̲̥̅̊ά̲̣̥α̇̇̇α̩̩̩̩̥k̶̲̥̅̊ɑ̣̣̝̇̇ά̲̣̥α̇̇̇=)) ‎​​​​​​​​​​​​‎​​​=))W̶̲̥̅̊α̩̩̩̩̥к̲̣̣̥ά̲̣̥k̶̲̥̅̊ɑ̣̣̝̇̇α̇̇̇α̩̩̩̩̥W̶̲̥̅̊ά̲̣̥α̇̇̇α̩̩̩̩̥k̶̲̥̅̊ɑ̣̣̝̇̇ά̲̣̥α̇̇̇=)) wetengkuuu atoSs dadine,,,

  2. Mas Sayur,
    Wkwkwk, very creative!
    Taapii, untuk keamanan sebaiknya setelah roda belakang terangkat, rodanya diputar saja dgn tangan.
    Jangan dgn cara mesinnya dinyalakan dan masuk gigi seperti itu.
    Salah satu mekanik AHASS di kampung saya jari tangannya putus satu ruas krn kejepit rante waktu melumasi rante dgn cara seperti itu.
    Daan, menurut pengalaman, pelumas terbaik untuk rantai bukan oli mesin tapi chain lube (Kalo saya sih suka yg merk Re***l, tapi udah jarang di Jakarta).

Tinggalkan Balasan

Situs ini menggunakan Akismet untuk mengurangi spam. Pelajari bagaimana data komentar Anda diproses.