Begini Cara Kerja Inner Winglet Sebagai Perangkat Anti Wheelie Pada Motor MotoGP

Inner winglet yang mulai di gunakan oleh tim MotoGP di musim 2017 pada dasarnya adalah “mengakali” regulasi pelarangan penggunaan winglet yang pemasangannya terpisah dari bodi utama motor.

Winglet terbukti memberikan efek anti wheelie pada motor-motor MotoGP yang berpower besar saat berakselerasi.

Tak heran,ketika winglet dilarang dengan alasan keamanan,tim-tim di MotoGP memutar otak agar efek anti wheelie tetap didapat tanpa winglet luar yang lebih mirip tanduk tersebut.

Baca Juga :  Menang 6 Kali Beruntun di COTA,Marquez Samai Rekor Doohan dan Stoner,Serta Makin Dekati Rekor Rossi dan Agostini.

Inner winglet lah solusinya….

Tertanam di bagian dalam fairing,menjadikan motor yang mengaplikasikan inner winglet jadi agak sedikit gemuk. ?

Tapi fungsi lebih penting daripada tampilan.?

Jadi bagaimana winglet bekerja memberikan down force alias daya tekan ke bawah pada motor MotoGP saat berakselerasi ?

Mari kita simak video yang di share akun #MotoGP di twitter.

Baca Juga :  Jadwal Lengkap MotoGP Brno 2017.

 

 

Komentar

comments

Advertisements

Satu tanggapan untuk “Begini Cara Kerja Inner Winglet Sebagai Perangkat Anti Wheelie Pada Motor MotoGP

Tinggalkan Balasan

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

%d blogger menyukai ini: