Site icon Zona Motor [dot] net

Serupa Tapi Tak Sama, Mesin Honda ADV150 dan Honda PCX 150.

&Tab;&Tab;<div class&equals;"wpcnt">&NewLine;&Tab;&Tab;&Tab;<div class&equals;"wpa">&NewLine;&Tab;&Tab;&Tab;&Tab;<span class&equals;"wpa-about">Iklan<&sol;span>&NewLine;&Tab;&Tab;&Tab;&Tab;<div class&equals;"u top&lowbar;amp">&NewLine;&Tab;&Tab;&Tab;&Tab;&Tab;&Tab;&Tab;<amp-ad width&equals;"300" height&equals;"265"&NewLine;&Tab;&Tab; type&equals;"pubmine"&NewLine;&Tab;&Tab; data-siteid&equals;"126917133"&NewLine;&Tab;&Tab; data-section&equals;"1">&NewLine;&Tab;&Tab;<&sol;amp-ad>&NewLine;&Tab;&Tab;&Tab;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;&Tab;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;&Tab;<&sol;div><p><em>ZonaMotor&period;NET<&sol;em> &&num;8211&semi; Sobat pembaca dimanapun anda berada&comma; <em>udah<&sol;em> mulai <em>adem nich<&sol;em> pembahasan tentang Honda ADV150 &comma; <em>udah pada capek apa gimana&comma;ya &quest;<&sol;em> 🤭<&sol;p>&NewLine;<p><em>Angetin lagi ah&period;<&sol;em>&&num;8230&semi;  😉<&sol;p>&NewLine;<p>Sejak awal mbrojol&comma; Honda ADV150 dikomentarin netizen sebagai PCX ganti baju&comma; ada juga yang bilang &&num;8220&semi;<em>ngabisin stok mesin PCX dengan dibikinin rangka dan bodi baru&&num;8221&semi;<&sol;em>&period;<&sol;p>&NewLine;<p><em>Hehehehe&&num;8230&semi;Aya Aya wae&period;&period;<&sol;em>&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Sependek yang <em>Mas Sayur<&sol;em> ketahui&comma; Honda ADV150 mesinnya memang dibangun dari basis mesin Honda PCX 150 dengan beragam penyempurnaan dan penyesuaian sesuai dengan genre yang diusung oleh Honda ADV150&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Pada dasarnya&comma; mesin Honda ADV 150 dan Honda PCX 150sama sama menggendong mesin 149 cc dengan diameter x langkah 57&comma;3 x 57&comma;9 mm dengan nilai kompresi 10&comma;6&colon;1&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Perbedaannya terdapat pada torsi yang dihasilkan&period; Power  Honda ADV 150  adalah 10&comma;7 kW pada 8&period;500 RPM dan torsi 13&comma;8 pada 6&period;500 rpm&period; Sedangkan PCX 150 menghasilkan 10&comma;8 kW pada 8&period;500 rpm dan torsi 13&comma;2 pada 6&period;500 rpm&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Bisa dibilang&comma; mesin Honda ADV150 dan PCX 150 itu SERUPA TAPI TAK SAMA&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Apa saja yang tidak sama dari kedua mesin tersebut &quest;<&sol;p>&NewLine;<p>Informasi valid <em>Mas Sayur<&sol;em> dapatkan dari <em>Manager Technical Service &amp&semi; Part<&sol;em> Astra Motor Papua&comma; Bapak Harry Pranata yang <em>Mas Sayur<&sol;em> hubungi via pesan singkat <em>mesenger<&sol;em>&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Menurut Pak Harry&comma; mesin Honda ADV150 mampu menghasilkan power lebih tinggi namun lebih irit BBM dibandingkan Honda PCX 150&period; Ini didapat berkat perbedaan settingan di ECM&period;<&sol;p><div class&equals;"f29f60cc4aa3bd9178e3edf8e8b15378" data-index&equals;"2" style&equals;"float&colon; none&semi; margin&colon;300px 0 300px 0&semi; text-align&colon;center&semi;">&NewLine;<script async src&equals;"&sol;&sol;pagead2&period;googlesyndication&period;com&sol;pagead&sol;js&sol;adsbygoogle&period;js"><&sol;script> &NewLine;<&excl;-- in article bakul kangkung 3 --> &NewLine;<ins class&equals;"adsbygoogle" &NewLine; style&equals;"display&colon;block" &NewLine; data-ad-client&equals;"ca-pub-8846700859688899" &NewLine; data-ad-slot&equals;"9133788950" &NewLine; data-ad-format&equals;"auto"><&sol;ins> &NewLine;<script> &NewLine;&lpar;adsbygoogle &equals; window&period;adsbygoogle &vert;&vert; &lbrack;&rsqb;&rpar;&period;push&lpar;&lbrace;&rcub;&rpar;&semi; &NewLine;<&sol;script>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;&NewLine;<p>&&num;8220&semi;<em>Ada sedikit perubahan setting ECM pada Honda ADV150&comma; agar menghasilkan power dan torsi lebih besar namun tetap hemat bahan bakar&comma; konsumsi BBM PCX adalah 45 km&sol;liter&comma; sedangkan konsumsi BBM Honda ADV150 adalah 46&comma;6 km&sol;linter&comma; Honda ADV150 jadi lebih irit&&num;8221&semi;<&sol;em>&comma; ungkap Pak Harry&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p>Selain itu Honda ADV150 juga mempunyai perbedaan pada injektor bahan bakar jika dibandingkan Honda PCX 150&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&&num;8221&semi; <em>Part number injektor nya berbeda dengan PCX&comma; namun bisa saling subtitusi&&num;8221&semi;<&sol;em> sambung Pak Harry&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Dari hasil penelusuran Mas Sayur terkait injektor ini&comma; pada dasarnya jumlah lubang injektor antara ADV 150 dan PCX 150 adalah sama 6 lubang&comma; yang membedakan adalah debit semprotan dari injektor tersebut&comma; dan inilah yang membuat konsumsi BBM keduanya menjadi berbeda&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Selanjutnya&comma; Pak Harry menambahkan juga jika civer saringan udara dan pipa saluran udara antara ADV150 dan PCX150 juga berbeda&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&&num;8220&semi;<em>Cover saringan udara ADV150 lebih besar dan konstruksi pipa saluran udara lebih panjang dari PCX150&&num;8243&semi;<&sol;em>&comma; tutup Pak Harry&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Bagi <em>Mas Sayur<&sol;em> pribadi&comma; penggunaan satu mesin untuk beberapa varian motor bukanlah hal tabu selagi masih dalam segmen yang sama&period; Hal ini dilakukan oleh produsen demi efisiensi&comma; dan bagi konsumen lebih menguntungkan dari segi subtitusi part yang bisa saling tukar&period;<&sol;p>&NewLine;<blockquote><p><em>Hal itu sudah wajar dan nggak perlu dibikin gaduh&&num;8230&semi;&period;<&sol;em><em>Suka beli&&num;8230&semi;&period;&comma;nggak suka ya nggak usah beli&&num;8230&semi;<&sol;em><em>Gitu aja koq repot&&num;8230&semi;&period; <&sol;em><em>Nggak perlu banyak nyinyir ini dan itu&period;<&sol;em><&sol;p><&sol;blockquote>&NewLine;<p><em>Tak iye &quest;<&sol;em><&sol;p>&NewLine;<p>😉<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<&excl;--CusAds0-->&NewLine;<div style&equals;"font-size&colon; 0px&semi; height&colon; 0px&semi; line-height&colon; 0px&semi; margin&colon; 0&semi; padding&colon; 0&semi; clear&colon; both&semi;"><&sol;div>&NewLine;<&excl;-- WP QUADS Content Ad Plugin v&period; 3&period;0&period;2 -->&NewLine;<div class&equals;"quads-location quads-ad1" id&equals;"quads-ad1" style&equals;"float&colon;none&semi;margin&colon;0px&semi;">&NewLine;&NewLine;<&sol;div>&NewLine;&NewLine;

Exit mobile version