Sobat pembaca sekalian, akhir akhir ini di media sosial terutama bagi para pecinta otomotif R2 berseliweran kehebohan warganet dengan postingan Cylinder head Cover motor matik yang bahannya dari plastik. Bukan Aluminium Alloy layaknya mesin motor yang lain.
Wajar juga jika heboh, karena ini adalah sesuatu yang baru.
Postingan awal yang admin lihat tentang hal tersebut di atas adalah pada Honda Vario 125 produksi 2023.
Usut punya usut, setelah admin telusuri lebih jauh, ternyata Honda Vario 125 sudah menggunakan Cylinder Head Cover Berbahan plastik sejak tahun 2018, yakni generasi ke-3 Vario 125.
( sumber penelusuran : katalog suku cadang Honda Cengkareng).
Kita saja yang ACUH TAK ACUH SELAMA INI 🤭😁.
Hingga ketahuan di akhir 2024 dan jadi pada heboh.
Sementara itu, di pihak kompetitor, juga memakai HEAD COVER berbahan plastik di mesin Mio 125 series yang termasuk juga Fazio, Filano dan Gear.
Nggak terlalu ngaruh sih, toh selama ini mesin yang pake head Cover dari plastik juga BAIK – BAIK saja , nggak ada yang bocor dan gak ada yang mleyot (meleleh ).
Eh… Kabarnya mesin mobil juga ada beberapa yang pake HEAD COVER Berbahan Plastik,lho.. Tapi sayang Mas Sayur kurang paham itu mobil apa saja, mungkin ada yang bisa tunjukin ?
Mengapa Cylinder Head Cover Dibuat Dari Plastik ?
Begini penjelasannya.
Di sisi ekonomis dan efisiensi, penggunaan cylinder head cover dengan material plastik ini bertujuan untuk memangkas bobot dari mesin itu sendiri sekaligus memangkas biaya produksi serta harga jual partnya sendiri, supaya bisa jauh lebih murah dan lebih terjangkau, sama halnya seperti mobil-mobil keluaran sekarang yang kebanyakan sudah menggunakan material plastik untuk cylinder head cover dari yang semula menggunakan jenis aluminum alloy.
Penggunaan material plastik pun akan berdampak lebih baik untuk umur seal cover valve dan bahkan koil busi karena bisa menyerap panas namun tanpa menghantarkan panas tersebut ke permukaan lain seperti aluminium alloy dan bisa mengonversi suhu panas tersebut menjadi kelenturan terhadap komponen plastik itu sendiri, sehingga umur seal cover valve dan koil busi akan lebih panjang karena panasnya terserap oleh cylinder head cover berbahan plastik tadi dan membuat seal cover valve serta koil busi lebih terbebas dari suhu panas mesin.
Di sisi teknikal, momen pengencangan baut yang perlu dilakukan pada cylinder head cover berjenis plastik ini pun menjadi lebih kecil, jika yang berjenis aluminum alloy membutuhkan momen di kisaran 1,5-2,5 Kg.m, jenis plastik hanya butuh kisaran 0,8–1,2 Kg.m saja.
Bahkan selain cylinder head cover, intake manifold pada kebanyakan mobil masa kini pun sudah menggunakan bahan plastik yang kurang lebih sama materialnya. Karena saya bukan mekanik Yamaha, saya beri contoh dari foto pribadi saya saja ya, kurang lebih sama kok karena ini soal mesin.
**Penjelasan dari situs tanya jawab terbuka QUORA , dijawab oleh :
