Dan inilah sepeda bermesin yang merupakan cikal bakal motor Honda.

Diproduksi dari tahun 1952-1954,Honda Cub F waktu itu di Jepang di kenal dengan sebutan ” Mesin Merah dan Tangki Putih”  ( 白 い タ ン ク に 赤 い エ ン ジ ン^? ). (Sumber info :wikipedia).

Mesin sederhana yang “ditempelkan” pada sepeda kayuh ini adalah mesin 2 tak yang mampu meraih top speed maksimal 35 km/jam.

Tapi Honda Cub F bukanlah sepeda bermesin pertama buatan Honda,sebelumnya pada tahun 1947 Honda sudah membuat sepeda dengan mesin terletak di rangka dan posisi tangki bahan bakar di depan sadel pengendara layaknya bentuk motor sport pada umumnya yang di sebut Honda A-Type.

Transfer tenaga Honda Cub F dari mesin ke roda disalurkan melalui rantai layaknya sepeda motor pada umumnya.

Berikut data mesin Honda Cub F yang di salin dari wikipedia

Manufacturer	Honda Motor Company
Also called	Type F [1]
Production	1952-1954
Class	Motorized bicycle power unit
Engine	50 cc (3.1 cu in) air-cooled, two-stroke single-cylinder [2]
Bore / stroke	40 mm × 39.8 mm (1.57 in × 1.57 in) [1]
Top speed	35 km/h (22 mph) [2]
Power	1 hp (0.75 kW) @ 3,600 rpm [2][3]
Torque	0.20 kg·m (2.0 N·m; 1.4 lbf·ft) @ 3,000 rpm [2]
Ignition type	Magneto [1]
Transmission	Variable 1-speed [1]
Weight	7 kg (15 lb) (without bicycle) [3] (dry)
Fuel capacity	3.2 L (0.70 imp gal; 0.85 US gal) [1]

 

Honda Cub F cukup mendulang sukses pada jamannya,terbukti pada Oktober 1952 penjualan Honda Cub F mencapai 6000 unit dan terus meningkat hingga di bulan Desember 1952 mencapai 9000 unit.

Dan pada akhirnya Honda Cub F dihentikan produksinya pada tahun 1954 karena masalah situasi ekonomi,masalah kualitas komponen dan permintaan konsumen untuk beralih ke produk yang lebih baik.

Simak serunya berkendara dengan Honda Cub F dalam video berikut ini.