Kawasaki Ninja 250 MY 2021 Hadir Dengan Warna Baru Dilengkapi Assist and Slipper Clutch

ZonaMotor.NET – Sobat pembaca sekalian,PT. Kawasaki Motor Indonesia (KMI) rupanya terus berupaya memanjakan konsumen di tanah air dengan terus meremajakan produk-produk mereka. Kabar terakhir yang masuk ke Newsroom ZonaMotor.NET adalah bahwa Kawasaki telah resmi merilis Ninja 250 Model Year 2021 yang dipastikan segera hadir di dealer-dealer resmi Kawasaki di seluruh Tanah air.

Kawasaki Motor Indonesia menghadirkan Ninja 250 MY 2021 dengan warna dan grafis yang baru yakni Metallic Carbon Gray dan Passion Red.


 

 

PT.KMI memilih Metallic Carbon Gray sebagai warna baru di tengah-tengah penggemar Ninja untuk memberikan penyegaran tampilan dengan nuansa yang lebih sport dan manly. Warna Mettalic Carbon Gray ini terlihat berbeda dari tipe-tipe sebelumnya.

Sedangkan warna Passion Red memberikan kesan stylish dan fresh bagi para pecinta motor dua silinder ini.

Selain hadir dengan warna dan grafis baru yang lebih menarik, Ninja 250 MY 2021 juga dilengkapi dengan teknologi yang up-to-date, diantaranya terdapat Assist & Slipper Clutch, Economical Riding Indicator dan Ergo-Fit.

Kawasaki Motor Indonesia” dengan bangga mengeluarkan warna dan grafis baru New Ninja 250 sebagai upaya para pecinta motor sport menjadi puas akan hadirnya update-update terbaru dari Kawasaki. Kami berharap di tahun-tahun berikutnya KMI selalu memberikan yang terbaik bagi para pecinta motor Kawasaki di seluruh Indonesia.”, ucap Michael C. Tanadhi selaku Head Sales & Promotion Kawasaki Motor Indonesia.

KMI selalu bangga menjadi pioneer motor sport dengan kapasitas 250 cc dua silinder. Motor ini dibanderol dengan harga Rp 64.200.000,- (OTR Jakarta).

 

Spesifikasi Ninja 250 MY 2021

Jenis Mesin
Liquid-cooled, 4-stroke Parallel Twin

Sistem Pengapian
DC-CDI

Power Maksimum
28.5 kW {39 PS} / 12,500 rpm

Torsi Maksimum
23.5 Nm {2.4 kgfm} / 10,000 rpm

Diameter x Langkah
62.0 x 41.2 mm

Volume Silinder
249 cc

Sistem Katup
DOHC, 8 valves

Perbandingan Kompresi
11.6:1

Transmission
6-speed, return

Primary Reduction Ratio
3.069 (89/29)

Final Reduction Ratio
2.929 (41/14)

Suspensi Depan
ø41 mm telescopic fork

Suspensi Belakang
Bottom-link Uni Trak, gas-charged shock with adjustable spring preload

Rem Depan
Single semi-floating ø310 mm petal disc

Rem Belakang
ø220 mm petal disc

Jarak poros roda
1,370 mm

Jarak ke Tanah
145 mm

Berat
163 kg

Kapasitas Bensin
14 litres

Komentar

comments

Advertisements
Baca Juga :  Lorenzo : Rossi pun Bisa Menang Memakai Desmosedici GP18.

Author: Mas Sayur

Tinggalkan Balasan

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.