Hujan merupakan anugerah dari Yang Maha Kuasa,walaupun manusia terkadang ada yang mengeluh dengan turunnya hujan,karena nggak pas dengan keinginannya barangkali.. 😀 .Namanya saja manusia,serba repot…jika terlalu panas terik melenguh mengeluh, juga sebaliknya jika hujan ada saja yang menggerutu 😀 repooot….. Oke..,kembali ke topik, saya hanya akan bercerita tentang pengalaman pribadi saya dengan motor jadul saya yang saya pakai kuda beban setiap hari melibas perbukitan di kota Jayapura, si Risma.
Dengan beban yang mungkin agak berlebih dari daya angkut normal,ketika menembus hujan tentu saja secara logika beban akan semakin bertambah karena barang bawaan jadi ikut basah,walaupun angkanya kecil. Namun yang saya rasakan ada perubahan performa mesinnya ketika berkendara dalam hujan,MESIN TERASA LEBIH BERTENAGA.. koq bisa,ya..?
Dari pemikiran sederhana saya yang bukan ahli mesin, saya mengira hal itu terjadi karena adanya tambahan pendinginan mesin karena suhu dan air hujan, mengingat Honda Karisma saya kan berpendingin udara bukan radiator. Sehingga dengan adanya tambahan pendinginan itu terasa tenaganya bertambah *lebih tepatnya kerja mesin jadi lebih stabil IMHO tolong di koreksi jika saya salah..
Akan lain cerita jika motor berpendingin cairan dengan piranti radiator yang pendinginannya cenderung stabil,apalagi yang ada kipasnya maka mau hujan atau panas terik pun nggak akan ada pengaruhnya.. IMHO lagi 😀
Tapi sekali lagi itu adalah pendapat pribadi saya yang bukan ahli mesin tolong di benarkan kalau salah.. Atau ada yang punya pengalaman serupa atau cerita yang lain..?? monggo… silahkan…
adem bener mesinya
itu karena dalam cuaca dingin (termasuk malam hari) udara menjadi lebih padat Bro.
Sehingga kadar oksigen yang diasupkan dan dibakar per mm kubiknya di dalam ruang combustion lebih banyak. Beda dengan saat udara panas, dimana molekul lebih aktif bergerak dan renggang.
Ayo kita tutup auratnya Ninja
http://7leopold7.wordpress.com/2012/12/14/menutupi-aurat-ninja-250-fi/
wau…ini baru penjelasan ilmiah… makasih..Pak Leo..
bisa jd bro.ntar tak coba tanya dulu ma mbah albert einstein rumus fisikanya kayak apa
http://beejarwadi.wordpress.com/2012/12/15/judule-ngimpi/
Pengalaman saya juga gitu mas… akselerasi jg makin yahuud…
http://nzahry.wordpress.com/
lah kok yo podho…. Biasa 35 kpj, berhubung kerasa enak tambah jadi 40 kpj, atau mungkin karena kepengin cepet sampai dan segera menikmati secangkir kopi panas ya…???
bisa jadi begitu..
mesin makin adem dan bertenaga
Rem tromol lebih ngigit saat hujan.
rem nggigit..tapi aspal licin.. Awas ngesoot.. 🙂
klw si risma dan honda ducati.. Tambh enak larix jika keadaan hujan… Itu pengalaman pribadi ….
sayangnya…honda ducatimu sudah terjual entah kemana,seandainya saya tahu,tak tebus lagi,Di.. 😀
honda ducatix kini SDH berevolusi… Gk perlu di cari lg bro..
mungkin masalah pemuaian,kalau hujan kan ada air yg membantu mendinginkan blok mesin.jadi suhunya stabil.pengalaman ane dimotor yg pake radiator jg sama mas,
motor ane full fairing pake radiator,kalau cuaca panas suhu mesin keadaan lalin normal indikator suhu berada di 90-95 derajat,macet bisa 100-110, kalau riding saat hujan bisa turun sampe 75 derajat,,
wah…ternyata benar… makasih infonya,bro.. 🙂
tapi kadang” kayak skep nyangkut mas,,,saya dulu prnh krj pke karisma jg,,kalo ujan skepnya sering nyangkut,,,jd kadang mau nubruk yg didepan krn gasnya gak mau balik,,,pdhl kabel masih bagus(baru ganti)
benar juga..,saya sering mengalaminya,dan lupa tak tertulis di artikel,makasih tambahannya, bro.. 🙂
asyik 😀
lebih asyik lagi kalau sambil offroad singkat (lewat jalan penuh lumpur 😀 – bebek kan mainnya lumpur)
tapi juga kudu hati2
si Stefanie (NF125R) saya sudah ndlosor 4x gara2 kepleset pas hujan hehehe 😀
wah…suka ndlosor nich mas Felix..?? 😆
yup pak bro, pengalaman ndlosor jari tangan patah tulangnya
nggak sampai kayak Lorenzo di philip island tahun lalu,to..?? 😀
Hehehe saya ga ngerasain pak de
saya cuma mikir kasian motornya kotor. Harus segera mandi ntar mpe rumah 🙂
—
http://www.dk8000.co.nr
Cuci motor di Denpasar masih murah to,Pak..?
betul kang ,karena suhu nya lebih stabil.komponen di dalam mesin yg bergerak membutuhkan pendingina yang cukup.sama hal nya ketika kita habis steam motor,motor jd lebih ngacir.motor yg sudah mengadopsi sistem injeksi jg begitu,secara pasokan udara nya sudah di atur engine control module..
oke..makasih kunjungannya,bro..