Kurang afdhol rasanya jika seorang biker itu tak suka otak-atik mesin 😉
Walaupun ada juga sich yang sama sekali ogah menyentuh mesin,dalam artian untuk urusan perbaikan dan perawatan,mereka lepas tangan dan di serahkan kepada ahlinya/ mekanik.
Tentu di antara sobat bikers yang kebetulan membaca tulisan iseng ini ada yang suka bongkar pasang dan oprek sana sini mesin tunggangannya.
Sudah bukan rahasia lagi jika ada sebagian yang nekat korak-korek mesinnya hanya berbekal informasi dari sesama teman yang sebenarnya belum bisa di pertanggung- jawabkan keabsahannya dan hanya berdasarkan pengakuan “katanya” jika di “beginikan” power motor di maksud akan bisa “begitu” 😉
Dan jujur saja..hal itu pernah Mas Sayur alami , duluuu…semasa alay SMA dan masih suka othak-athik gathuk dengan berbagai part dan settingan mesin motor.
Dan hal paling konyol yang pernah terjadi adalah,suatu ketika Mas Sayur membongkar motor yang pada waktu itu adalah Astrea Prima tahun 1989 untuk di ganti ring piston. Proses nya berjalan lancar dan Mas Sayur merasa nggak ada kendala,apalagi waktu itu bongkarnya di temani cewek cabe-cabean era 90-an teman-teman sekomplotan sekelas sambil guyon ngalor-ngidul sehingga kurang konsentrasi saat perakitannya.
Selesai di rakit,mesin di nyalakan dan mesin bekerja sempurna seperti tak ada masalah dan “lari” nya pun wajar. Dan baru diketahui jika ada masalah ketika akan berberes perlengkapan dan peralatan yang di pakai..
TERNYATA…KANCING PEN PISTONNYA KETINGGALAN… BELUM DI PASANG 🙁
Tapi yang mengherankan adalah,tidak ada masalah di mesin motornya,dan karena di rasa nggak mengganggu maka hal itu di biarkan berlalu,sampai sekitar 6 bulan.
Sekitar 6 bulan kemudian,mesin motor itu “bunyinya” sudah seperti mesin penggilingan tepung
Dan harus di bongkar lagi, ternyata setelah di bongkar,Mas sayur menemukan jika efek kancing pen piston yang tak terpasang itu adalah,baret memanjang di liner nya ( bahasa bengkelnya : buring ) 🙁
Akhirnya,karena baretnya dalam dan di rasa tak mampu jika cuma di oversize,akhirnya harus di belikan buring baru di tukang bubut 😉
PELAJARAN YANG DAPAT DI AMBIL DARI CERITA IN ADALAH :
ojo cengenngesan lan kakean guyon ( janga terlalu banyak bercanda) ketika bekerja, tetap fokus dan konsentrasi demi kesempurnaan pekerjaan kita,apapun itu..bukan cuma soal urusan mesin.
Naah..ini lah ceritaku, mana ceritamu..???
wkwkwk, lumayan tuh ganti boring
OPINI: Apakah Harga R15 Merupakan Strategi Bunuh Diri Yamaha?
http://rezaholic.wordpress.com/2014/03/10/apakah-harga-r15-merupakan-strategi-bunuh-diri-yamaha/
Lumayan mahal…
hahahahha
http://kobayogas.com/2014/03/11/full-impression-review-honda-mobilio-e-cvt-part-ii-habis/
males pakde bongkar2…kasiin aja ama yg ahli,,,tinggal diliatin…..biar keliatan keren…
Nggak ribet,ya.. 🙂
itu baru lupa pasang kancing, gimana kalo lupa pasang resleting yak?
Wadaw… lain cerita,tuch 😉
yaaaahhh spaaammmm
Mosook…? 😉
Akhirnya dibebaskan hehhhehe
eh gak deng, nitip yak kekekke
http://kobayogas.com/2014/03/11/full-impression-review-honda-mobilio-e-cvt-part-ii-habis/
jajannya nambah
Mahal lagi.. 🙁
lmyn klo dbeliin cendol duitnya xixixi
Waktu itu bisa buat beli cendol + penjualnya
ekskwkwkwkwk
Saya juga pernah melakukan kelalaian saat bongkar pasang mesin Astra s90ze th 71. Saat itu saya juga masih umur 17an.
Namanya motor tua, sparepartnya langka. Part tersebut adalah paking bawah silinder, karena udah robek saya akalin pake kertas karton bekas bungkus mie swa. Bentuk udah sama ama yang asli, cuma lupa bikin jalur / lubang buat oli. Alhasil head silinder nggak kena pelumasan, suaranya kasar kayak mesin jahit. Lumayan sampai jalan 20 km-an …untungnya mesin nggak apa-apa, cuma ring seher patah satu. 😳
Ahaaa… 😉
Kalo ane dulu bongkar s90z rada lucu pakdhe … entu kalter kalo baut di kerasi malah dol tapi kalo ga keras nanti bocor akhirnya semua lobang baut di sok lagi pake kuningan di kerasi aman lobangnya tapi kalternya yg pecah ….. #ngahahahahaha nasib mbongkar sepda tuwir 😆
Cieeeeeeee.. CABE
http://tegean.wordpress.com/2014/03/08/edisi-kangen/
Sudah ada sejak jaman dulu . 😉
muanteb tenan iku mas… 👿 jajan larang berartti
He he he…saestu,mas…
Saya termasuk yg golongan berbagi rejeki dg para montir #Ngeles
http://rideralam.com/2014/03/11/the-world-superbike-2014-safety-car-alfa-romeo-4c/
Aku isone bongkar isi lemari… Xixixii…..
http://naiyazie.wordpress.com/2014/03/10/liburan-super-irit-ala-newseries/
Karo isi dompet.. 😉 *eh..
Aaighihihiii… Mas sayur ngertinan og piye…. 😉
Wkwkwkkwk…. ane sih lebih percaya kepada mekanik yang emang udah bidangnya (padahal emang belom bisa bongkar mesin motor)
Kalau filosofi jgn kebanyakan becanda pas lagi kerja, setujuh banget tuh.
Ane pernah ngalamin gara2 sering becandain mahasiswi yang bayaran SPP, jadinya duit di brangkas kurang dibanding dengan kwitansi yang terkumpul. Pernah nombok sampe 900 rebu, hadeuh… 😥
Waduh…apalagi urusan duit…keliru satu angka bisa berabe…nambahin satu angka nol di belakang saja sdh bisa bikin puyeng… 🙂
malah, buat kenang2an…tapi nomboknya pasti malah mahal lagi
http://bbm2000.wordpress.com/2014/03/11/deretan-pemimpin-negara-yang-paling-boros-di-dunia/
Pasti itu.. 🙁
Duh.. Mas kok bisa lupa sih??
Yaah…namanya juga kihlaf… 😉
moso’ cengengesan ga uleh mas,kudu mencureng terus yo wajahe 😛 😛
He he .. yo ojo nyureng wae…malah koyo ( …..) 🙂
😯
ndagel nak kuwi
http://sarikurnia980.wordpress.com/2014/03/11/katanya-dilarang-parkir/
Mosssoook..???? 😉
bongkar tiger, salah satu ring gigi transmisi ketinggalan, padahal sudah beres,,, terpaksa bongkar smua lagi,,, “aku ra popo”..
Walah… 🙁
Ngerti #aku_rapopo juga,ya 😀
ngerti dikit mas, 😀 prnh tnggl d jogja bbrp tahun… 😀
pengalaman adalah guru yang buruk
Aghaghaghag… hadegghh… 🙁
xixixiixixx, untung udu ring e keri dipasang :v
ane blm makan indomie jd gak bisa cerita mas..
Walah… 😉
Teman yg satu anjungan dgn saya, suatu hari perbaiki mesin bubut, setelah terpasang semua ada satu baut tersisa. Terpaksa dibongkar ulang, krn takut ada baut yg belum terpasang. Ternyata tidak ditemukan kekurangan. Belakangan ada mekanik cari2 baut yg tadi diletakin di meja, ternyata dia yg letakin baut yg bikin gara2 tadi, wkwkwk.
Wkwkwk… hadeggghh… payah tuch…
Kalo saya dulu emang dikerjai temen…. wakti mbongkar kharisma yg klaim sengaja baut daleman di tambahi 2 biji di box walhasil bongkar mesin 4x dan mbuka2 service manual sampe lecek :v
wakakak, teliti itu penting
review tampilang CB1300, CB yang guede!
http://monkeymotoblog.wordpress.com/2014/03/11/impresi-fisik-honda-cb1300-big-retro-muscle-bike/
Bener banget… 🙂
nitip lagi aaah
————————————
Mesin next tiger, mana nih yang cocok?
http://monkeymotoblog.wordpress.com/2014/03/11/mesin-next-honda-tiger-itu-bagusnya-223-cc-234-cc-atau-250-cc/
guyon yo guyon tapi ojo cengengesan 😀
Ehm…. opo yo ngunu to,yung…? *limbuk mode on. 😉
kalo saya dulu cuma berani ngutek2 part yang kelihatan aja (karbu,cdi,gear2) paling banter noken as. yang lebih dalem lagi ga berani ngapa2in karena keterbatasan alat
Main aman ya ,Mas Roni 🙂
Iya, bongkar2 motor buat iseng aja pas ga ada kerjaan
sumpah ngakak pak, kalo aku bongkar blok keatas malah lupa baut roller camrat ini sering banget
Wah…lbh ciloko lagi kalau baut roller camrat.. 😉
oli ne muncrat kemana mana
oli nyemprot om
wakakkakakkaakkkk…lucu rek…
Mosssoook…????
saya gak bisa sama sekali mas
http://ferboesrichardson.wordpress.com/2014/03/11/ikan-louhan-booming-lagi/
Mosssoook,bro..???
Injih mas, cuma tahu, ngencengin rante, minyakin rante, isi angin, sama nyuci motor. Selebihnya ya ke bengkel
Pengalaman lucu waktu benerin motor orang kampung sebelah,setelah selesai bayar trus motor distater,masukin gigi lho kok ga mau jalan? Masukin gigi lagi tetep ga mau jalan juga,trus dicek lagi owalaah…. ternyata rante belum kepasang,akhir ketawa ketawa deh,, 🙂 😀
Aghighighi…
aku malah gurung tau mbongkar mesin heehhe
wkwkwk…ada2 aja nih mas sayur 😀