
Itu ☝️ motornya,gan..
Memang Mas Sayur tidak mendapatkan gambar ketika rangka motor ini belum di las.
Tapi dari pengakuan om Cadox si tukang las,sambungan rangka sebelah kiri ini sudah benar-benar terpisah menjadi 2 bagian.
Ini penampilannya setelah di las.
Ngeri tenan bro..
Jadi nggerembel nggak beraturan
🙁
Sedangkan sambungan rangka sebelah kanan,memang belum patah,tapi sudah retak rata memutar.
Ini penampakannya.
Sangat mengkhawatirkan..,ini bisa patah setiap saat..
Lalu apa yang menyebabkan rangka motor ini bisa seperti ini..??
Seperti kasus sebelumnya,ini adalah KORBAN KANGKUNG [LAGI]
Kurang lebih,motor di atas di gunakan sebagai kuda beban seperti penampakan berikut.
Sudah jelas…
Kasusnya karena OVERLOAD.
Dan sampai kapanpun,kasus ini tak akan bisa di klaim garansi,karena sudah barang tentu si pengguna yang di persalahkan.
Sudahlah…nggak usah di bahas soal itu..
Cuma…,yang jadi pemikiran dan sedikit mengganjal adalah,sebegitu rapuhnya kah material bahan pembuat rangka motor “turunan” Cbr 150 Thailand ini..??
😉
Se berat beratnya beban yang si bawa,motor ini kan status nya motor baru berumur 2 tahunan..
Mosok kalah kuat dengan motor jadul yang sudah berumur lebih dari 10 tahun..?
😉
Dengan perhitungan beban yang hampir sama dan medan yang sama,ternyata rangka Honda Kharisma 125 tahun 2001 ini jauh lebih kuat di banding Rangka teralis kandang ayam milik Honda CB150 R STREETFIRE.
Ah..Sudahlah..tak usah si bahas terlalu jauh..
Mas Sayur yakin,sobat pembaca yang aktif mengikuti perkembangan roda dua Indonesia melalui blog otomotif,pasti mengerti mengapa hal ini bisa terjadi..
😉
Kembali ke kasus di atas..
Si pemilik motor jelas kecewa dengan kejadian ini.
Semoga saja kasus ini tak terjadi di tempat lain.
Salam dari Jayapura..
The Dream Land..
parah….
Tenan,bang Mandor.. 🙁
Kl buat bawa berat…shock stereo biasanya lebih kuat rangkane…
Tiger saya pernah pake,om Aril..shock kuat memang..tapi rangka belakang alias sub frame yang kalah,melengkung ke bawah… Verza yang rekomended,om..
Buseeet..tiger ampe melengkung….gak main2 ni beban…xizizi
Sekitar 200 kg
.
200+rider=265kg…..wuidihhhh…..pantes…wkwk…
Nah.. itu..
itulah yang ay kawatirkan dari paimo kang… opo ora eman?
———————
http://kobayogas.com/2015/06/06/hot-spy-shot-suzuki-gsx-s1000-suzuki-akan-tambah-line-up-big-bike/
Semoga tidak..
Frame cbr250 walau terlihat sama ama cb150r tapi detilnya beda, pada cb150r diarea yang patah ada titik pengelasan pipa dari depan dan pipa dari belakang yang sangat dekat.
Kalau di cbr250r agak berjauhan.
http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/2011-Honda-CBR250R-013.jpg
Sik tak lihat..
Ngedembel… nge las nya nggak rapi..
Nggilani…
Adoooh…tidaaak…!!!
🙁
mungkin karena itu CB150 baru nanti ngk make rangka beginian lagi…..
Lho..tenane… ?? 😉
upsss……..sstttt
Ganti rangkane Vixion lah..
Delta box rosa…
Di vixion pernah ada kasus dudukan monosok nya patah,Lik
http://bakulkangkungjpr1.com/2014/11/07/overload-dudukan-monoshock-old-vixion-patah/
Pake vixion,dong..
Ntar malah kek gini
http://bakulkangkungjpr1.com/2014/11/07/overload-dudukan-monoshock-old-vixion-patah/
Kalo gitu bikin motor rangkanya deltabox tapi shocknya stereo 😀
Naah..itu..piksen di kasih arm plus shock Tiger
ganti viar tiga roda saja
.hehe.. masih ragu dg ketahanannya,om..
hahaha brati pake.motor konvensional yg double shock saja, verza gt
Iya,lek..
Paling enak itu tiger..cuma lemahnya di sub frame yg rawan.
Kebanyakan melengkung..
ya kalau sudah tahu begitu dan untuk beban berat ya harusnya rangka di reinforcement/diperkuat dengan menambahkan besi2 lagi terutama di titik yg diketahui rawan masalah
Ya emang kudu,om.. di tambahkan pipa plat.
Ini bukti bisnisnya mas Sayur makin besar, 😀
http://peysblogcorner.com/2015/06/06/kontroversi-desain-mt-25-antara-filosofi-dan-paradigma/
Aamiin..
ngerih …. bisa patah gitu …
Medeni,kang..
ekekekekeke mung numpang guyu thok ra bc lho
tapi kalo dilihat, beban di cb sama beban karisma masih banyakan yg di cb om… kalo dari foto lho ya…
Itu di foto karisma mmg bebannya sudah tinggal separonya,bro..
Waduh… untung artikel ini nggak ditulis blog besar, kalo dipost blog besar bisa langsung perang dunia dah…
Ah..saya mah apa atuh…
Kalo diliat dari konstruksi rangkanya diarea yang patah seperti memang ada yang kurang.
ini pasti hoax :v
Semprul..
Opo iki..?
wedaannnn.. kok yo mengerikan ngene…
Hehehe
weleh2 mantab tenan, keren tenan ki kerangka ne mas, ahahaha
Salah desain. Beban 300 kg msh wajar buat motor sport. Semoga jd tamparan buat AHM.
Mas sayur sing tabah, nggih, moga” ndang iso balik dodolan maneh kang. Salam tekan Kota Pendidikan Malang 🙂
Maturnuwun…
Itu bukan motorku,sam..
Punya teman..
Klo ditrondolin gitu rangkanya keliatan kecil banget…..ngeriiii……
Jk kuat mocin brati,
Gae nggangkut 800kg ae gk masalah
Knek gae nggoceng cew sejinah sisan 😀 #ngumpet ahhh
Wahahaha…. 🙂