Sobat sekalian, Honda BeAt sudah menempuh perjalanan panjang di dunia persepedamotoran di republik ini. Sejak debutnya di tahun 2008, hingga kini Honda BeAt tercatat sudah beberapa kali perubahan, baik kecil maupun besar.

Perubahan terakhir adalah tahun 2020 (K1A). Bisa dibilang All New. Karena seluruh desain bodi dan mesinnya juga berubah total. Klik 👇

Flashback , Honda BeAt Dari Masa ke Masa, Skutik Entry Level Yang Kini Jadi Motor Sejuta Umat.

 

Banyak Dikomentari Miring, Tapi Tetap Laris.

Dan dalam perjalanannya, plus minus sebuah produk tentu menuai beragam respon dari konsumen. Tak terkecuali generasi terbaru dari Honda BeAt (K1A). Di dunia Maya, di group -group otomotif, banyak beredar komentar miring tentang Honda BeAt K1A , yang katanya anu lah , bla bla bla…. Tapi ternyata tetap saja dalam penjualannya si Barat ini laris manis dibeli konsumen wkwkwk…entah siapa yang salah..ku tak tau…  Aghighighi….

Naaah… akhirnya, admin punya pemikiran sederhana, jika Honda BeAt ini diberikan BBM perubahan lagi oleh pabrikan, dalam hal ini AHM , kira- kira harapannya konsumen itu seperti apa, ya ?

• Apakah konsumen menginginkan BeAt naik kubikasi mesin menjadi 125 cc dengan memakai mesin Vario 125 atau mesin baru ?
• Atau ada yang ingin BeAt  jadi membengkak mesinnya jadi 150 / 160 cc ?
• Atau, ” Sudahlah…gitu aja sudah bagus, toh gua kagak beli juga “. Wkwkwk..
• Atau, “balikin /reborn aja beat K81 ( 2016-2019), yang menurut mayoritas netizen, generasi BeAt inilah yang paling bandel .

Hayooo….,gimana ? Ada yang punya pendapat lain ?

 

*Tulisan ini akan admin share di group yang admin maksud pada paragraf ke-3. Dan nanti jawabannya akan di update di tulisan ini.

Beberapa Jawaban Netizen.

Dan seperti yang ain janjikan di paragraf sebelumnya , inilah beberapa jawaban netizen terkait hal yang admin tulis diatas.

“Body ttp ramping kecil, cc ttp kecil saja biar irit.. Intinya cukup 😆

Pertimbangan gejil ttp pake beat smpe sekarang.

 

*tips jangan standar kalo punya beat biar gag ilang karena favorit maling 😆 , tulis akun Hev*n G**ta.

Komentar senada ditulis akun Burh** Apat** Nug*****

Yang penting tetap ramping biar bisa sat set dikerumunan kendaraan berCC besar

Kemungkinan Kecil Naik Kubikasi Mesin.

Sementara itu, mengenai kemungkinan naik cc atau kubikasi mesin, beberapa komentator menanggapi bahwa kemungkinan naik cc adalah kecil, karena untuk kubikasi mesin yang lebih besar sudah ada varian yang memasuki segmen tersebut.

“Kalo naik cc kayanya gak mbah 😁, soalnya cc diatas beat sudah ada opsi lainnya, pengen 125cc ada vario, mau cc 150an ada vario 160, jadi sudah ada porsinya masing2 mbah 😂” , tulis akun Sing* Bud****

Hal senada diungkapkan akun I**n A Ra***n, ” Lah kalau untuk CC tinggi kan sudah ada Vario, adv, dan PCX.

Masing masing model dibuat untuk mengisi kelasnya masing masing”.

Ada Yang Pengin Dual Shockbreaker.

ada beat versi dual shock biar kuat angkut2, tulis akun Haww** T Yud**

Ada pula yang menginginkan ganti wajah saja, tapi mesin tetap 110 cc.

“wajah diubah gpp asalkan masih ramping, mesin tetep 110cc tapi di tuneup pabrikan biar enak, salam user beat mbah”, tulis akun Ref** Re**.

 

Gitu Aja Sudah Bagus.

Dan ada pula yang merasa BeAt yang ada saat ini sudah cukup.

”

Beat tu dah cukup, udah cepet 0-60kmpj. 80 masih mudah. D atas 90 jg bisa. Mio m3 aja kalah cepet awalannya.
Harapannya ya durability aj.

Sama vario 150 aja beda napas doank, awalannya persis(malah enak beat). Tp lewat 60kmpj, v150 maju cepat.”, Ungkap akun Doc*** Eng** Bud* Ut***

Oke, sob…

Hingga tulisan ini diupdate, diskusi tentang hal itu masih terus berlangsung seru.

Diskusi selengkapnya silahkan diintip sendiri DI SINI.