Jangan salah persepsi dulu..,yang saya maksud bukan mur dan bautnya di ambil untuk keperluan pribadi,tetapi ketika suatu saat anda membongkar mesin motor anda ke bengkel,dan ketika di rakit kembali dan setelah selesai,ternyata ada baut atau mur yang ketinggalan belum terpasang.Tentu anda bertanya,”lho…baut ini tempatnya di mana..? koq nggak di pasang..??
Yang saya ceritakan di sini bukannya bengkel resmi lho..ya.. tapi bengkel umum dan biasanya yang menangani pekerjaannya adalah karyawan yang belum begitu berpengalaman dan baru lagi *mungkin.
Masih bisa di toleransi jika baut itu adalah baut pengikat bagian luar,tapi jika itu merupakan bagian dalam mesin,bisa fatal…Mungkin cerita saya terlihat mengada-ada,tapi hal itu pernah saya alami sendiri dulu waktu saya masih muda masih bujangan dan masih getol belajar bongkar mesin motor.
Waktu itu saya membongkar sendiri Honda astrea prima saya untuk keperluan oversize,semua berjlan lancar sampai selesai. Dan saya baru menyadari ada sesuatu yang tertinggal dari bagian jeroan mesin yang belum saya pasang,yaitu cincin pengunci/kancing pen piston (nama kerennya apa,ya.. 😳 ) berbentuk cincin kawat setengah lingkaran,yang berfungsi mengunci pen piston. Karena nggak ada masalah,maka saya abaikan hal itu sampai berjalan beberapa bulan.
Efeknya baru terlihat beberpa bulan kemudian,’koq..,motorku ngasap lagi..??’ padahal baru beberapa bulan lalu oversize..??’ Kecurigaan langsung muncul pada part yang ketinggalan itu tadi..dan benar…ketika saya bongkar,saya dapatkan dinding silindernya tergores cukup dalam mengakibatkan oli merembes ke depan kepala piston dan ikut terbakar dan menimbulkan asap 🙁 apes….
Intinya…jika anda membongkar motor di bengkel umum dan di tangani oleh karyawan yang menurut anda kemampuannya agak meragukan,tunggui saja kerjanya untuk memastikan tidak ada sesuatu yang tertinggal dari bagian dalam mesin anda. Tapi jika di bengkel resmi atau bengkel yang anda sudah percayai sepenhnya,rasanya hal itu tidaklah perlu di lakukan.
pertamax
kalo saya mur body yang pernah ilang di bengkel resmi. pas service mekaniknya ngerjainnya dibantu ank magang dan mur body di jupiter mx lawas memang jumlahnya banyak banget.
Kalo baut atau mur “daleman” yg tertinggal… alamat ciloko rolas yho mas… ?
Omong2 ada juga bengkel yg kurang memperhatikan shg arah kebalik saat masang ring sekher lho mas.. (ring atas sama ring bawah), semoga yg lain ngga ngalamin…
Mantap tipsnya..
http://trexton.wordpress.com
kalau bongkar mesin jangan ambil resiko cari yang udah pengalaman
kalo beres malah sekrup body pak lek.. sekrup body mx ku wae wes ilang 5.. padahal sekrup L sisan..
ada kok om yg jual di toko besi/toko industri.. 1 nya 1000. kalo di beres kurang tau..
solusinya kalo mau servis, body dilepasi dulu dari rumah mas..
namanya juga manusia..
di beres juga belum jaminan kerjaannya beres…
manusiawi…
wow ati-ati
wis umum pakdhe,kalo baut pasti lebih kalo ring pasti kurang hehehehehehe
biasalah mekanik kalo garap ga konsen ya gitu kadang2 suka lupa atau pekerjaan terlalu menumpuk jadi pengen cepat2 kelar
begitulah …apalagi bengkelnya rame dan antri,dengan karyawan terbatas..
sep pak Made 😀
artikelnya mantap 😀
jadi inget, dulu waktu kakek saya servis Jupiternya di bengkel umum
(servis di beres mahal 😀 )
eh begitu di cek di rumah, filternya ilang 😈
wah… 👿
mekanik seperti ini buat hati kita jadi enggak
Mak Nyuuuuuuuus lah!!!!!
http://yudhadepp.blogspot.com/2013/01/new-vixion-berfairing-kejutan-yimm.html?m=1
Maap mas yudha, di WP aja komen saya sering termoderasi, nyangkut, apalagi masuk kamar sampeyan, mungkin untung2an… Kadang brasil kadang mental…
Apa karna komen saya gak masuk nominasi, tak bermutu, dan wagu ya..?? Wkkk (maklum mas, saya suka gemeter kalo pencet keyboard)..thanks
Ngeri juga yah!
wew… saya mah dah berkali2 begitu, padahal di beres lho…cuman bisa ngedumel aja….
wah… 😉
Klo bongkar bagian jeroan mesin dah ga berani ke bengkel pinggir jalan mas… terlalu beresiko (pengalaman pribadi)…..
mendingan sekalian diawasi aja
yang resmi ja baut nya di korupsi
http://beejarwadi.wordpress.com/2013/01/23/warna-dan-striping-baru-honda-revo/