Sekali-kali cerita tentang masa lalu…tentang motor 2 tak jaman dulu yang rata-rata belum memenuhi standart emisi dan asapnya nggak ketulungan tebalnya 😉
WARNING : TIDAK PERLU SE EKSTRIM GAMBAR DI ATAS,yang di maksud membakar knalpot dengan tujuan membersihkan kerak karbon sisa pembakaran motor 2 tak yang biasanya dalam waktu lama akan menyumbat pipa saringan ( ada yang menyebut sarangan) di bagian ujung belakang knalpot adalah membakar saringanya. Bukan seperti gambar di atas yang jelas akan merusak penampilan knalpot itu sendiri.
.
Metode ini dulu sering terlihat di pakai oleh bengkel-engkel pinggir jalan,karena dulu motor 2 tak masih bayak berseliweran,beda dengan sekarang di mana motor 4 tak merajai pasaran dan motor 2 tak di Indonesia hanya tersisa satu ekor varian yang masih di jual dieler,itu pun sudah di ambang penutupan 😉
.
Penjelasan tekhnis nya adalah seperti ini. Motor 2 tak memakai oli samping,sehingga sisa pembakaran mesinnya yang berupa asap akan mengandung karbon yang basah. Dan sebelum keluar melalui lubang knalpot,maka sisa pembakaran tadi di saring dulu melalui saringan knalpot yang biasanya berupa pipa dengan lubang lubang kecil dengan pola merata di permukaan pipa tersebut. Jika sisa karbon yang terkandung dalam asapnya terlalu besar dalam artian asapnya terlalu banyak,maka akan mempercepat penumpukan kotoran di pipa saringan knalpot ini. Dan jika sampai saringan ini penuh apalagi buntu,maka motor 2 tak akan sangat terasa tak enak di kendarai…bunyi knalpotnya pun mulai berbeda,bukan lagi treng…treng..treng… tapi suaranya lebih dalam lagi seperti lubang yang tersumbat.
.
Cara membersihkannya pun mudah… lepas saringan knalpotnya,lalu bakar dengan bensin atau di arang kayu seperti gambar atas,sampai knalpot benar-benar kering.Biasanya jika sudah kering di tandai degan warna pipa yang tadinya hitam,menjadi putih.Lalu pukul-pukul dengan kayu hingga keraknya rontok dan bersih,jika masih kurang yakin,ulangi sekali lagi. Setelah selesai,dinginkan dulu pipa saringan dan pasang kembali. Wis…di jamin enteg kembali lari motor 2 tak anda..
.
Tapi…. berhubung saat ini motor 2 tak sudah jarang-jarang,maka tulisan ini sebenarnya hanya bersifat “nostalgia” saja
Akan tetapi ( lagi) ,jika di antara para pembaca masih ada yang mempunyai motor 2 tak dan berniat mempraktekkannya,ya..monggo.. silahkan..
Jika tak berkenan…,ya… tak apalah 😉
Pernah liat dibengkel tp udah lama kang. Daleman knalpot disemprot api las”an jadi ngebullll banget… Tp hasilnya bersih kang
cara lain membakar…
pake las…. cepat… 🙂
wuih bakar telo
wkwkwk….knalpot racing 2 tak di tempatku juga di sebut “nalpot telo” 😀
Kalau bakar kemenyan??? Siapa yang sering melakukan?? ixixixiixixi
bukan saya…
alergi bau kemenyan…. 😉
Wah..boleh nih minta tolong Mazbro..
Nanti deh kalau ane maen ke Papua sekalaian kopdar…
Kapan yah??
Wkwkwkwkwk….
minta tolong apaan…?
kalau saya bisa,insyaallah….
Minta tolong bakar knalpot… 😉
wkwkwk…ealah…. 😀
joss…jadi tahu …soalnya blm pernah punya motor 2 tak…di daerahku rx king masih byk kang…sudah membumi.
http://masshar2000.wordpress.com/2013/10/04/motor-kamu-pingin-kencang-siapkan-3-point-penting-ini/
bakar….. 😉
ngilangin bekas oli samping
intinya begitu…
bahasa kerennya “DECARBONIZING” pakde
ooooo…..baru tahu kenapa itu knalpot yg di gbr 1 dinamakan knalpot TELO
wkwkwk…. di bakar koyok mbakar telo gbr teko motomalaya…mungkin di sana carabersihin knalpot 2 tak begitu,ya…. katrooook… 😀
Bakarrrr
njaluk telone sik,cak…
jabutno nang galengan…
ntar aku yg bakar…. 😀
Soal ini no comment…hehehehehe 😀
boleh saja… 😉
Iya gak ngerti soal per-knalpot-an hehehehehe
tapi punya knalpot,to…?? 😉
Iya..punyalah bang..gak enek knalpot e bisa2 tetangga ngamuk2….
Ngak punya motor 2 tak gan
memang sekarang jamannya 4 tak… 🙂
Tapi aku jek punya motor 2 tak…gawe kenang2an…hahahahaha
dikremasi aja sekalian mas. biar bersih. xixi
durung pernah nyoba…tarikan si raja masih josssss…..
rx 135 emang jooooosssss…. 🙂
gandossss
Klo ada yg buka,ber arti ada yg butuh.
di daerah ku masih banyak 2 tak berkeliaran.
Ninja,king,F1,F1ZR,alfa & yamaha jadulan.
Aku sendiri pengguna F1,makanya aku buka blog anda.terimakasih atas infonya & smoga bermanfaat bagi pecinta 2tak.
makasih juga..atas kunungannya.. 🙂
mas cara membersihkan kerak knalpot king,g mnh yah
wah… nostalgia ya??
saya malah masih adopsi beberapa motor 2 stroke / 2 tak.
Rx king, RxZ, Ninja ss, Ninja R, F1Z, hahaha saya naik 4 stroke rasanya kurang greget, sudah di obok2 mesinnya jg masih kurang nendang rasanya, beda dengan 2 stroke standartpun udh lumayan apalagi diobok sedikit lg rasanya itu tiada duanya… sensasi tenaga kejutnya itu lho yg bikin greget …. 😀
salam 2 stroke lovers indonesia
Salam kebul kebul… 🙂
kalw motor 4 tak gmana membersihkannya ya,, motor saya honda blade n dalam knalpotnya berkerak sampai hitam banget… mohon bantuannya ..makasih ya Mas Bro..
Knalpot 4 tak nggak perlu di bersihin mas bro…
Asal pembakaran mesin motor anda bagus dalam artian tdk ngasap,maka knalpot amda dalemannya di jamin bersih..
mkasih infonya mas bro,membantu banget buat aku yg punya motor 2 tak.
mkasih infonya mas bro,membantu banget buat aku yg punya motor 2 tak
Gan,kalo bagian dalam knalpot,bersihkannya bisa pakai air?
Bensin,bro…
Makasih atas info.a…
Gan, udah pernah coba, knalpot 2t di psang k motor 4t 110cc.,.?